Крылатая ракета Х-15 — тактическая ударная аэробаллистическая управляемая ракета, разработка МКБ ？Радуга？, аналог американской ракеты SRAM.
Авиационная крылатая ракета Х-15
Произносится как ？Ха-15？. Крылатая ракета Х-15 — советская и российская авиационная баллистическая ракета класса ？воздух-поверхность？. Другие названия — РКВ-15, ？изделие 115？, по классификации МО США и НАТО — AS-16 ？Kickback？. Является аналогом американской ракеты AGM-69 SRAM.
Ракета разрабатывалась в МКБ ？Радуга？ (г. Дубна) с начала 1970-х годов под общим руководством главного конструктора И.С.Селезнева. В 1978 г. изготовлены опытные образцы ракеты и начато освоение серийного производства ракеты на Дубненском машиностроительном заводе. В 1986 г. ракеты начали поступать в части Дальней Авиации. Из-за задержки с доводкой ракетным комплексом были оснащены только несколько десятков последних серийных Ту-22М3. А также доработка комплекса задержала и освоение ракет строевыми экипажами — только в декабре 1988 г. первые пуски осуществили летчики 200-го ТБАП. Доработка ранее выпущенных самолетов не осуществлялась.
Ракета принята на вооружение в 1988 г. Впервые ракету публично увидели лишь в марте 1992 г. на показе техники для глав стран СНГ в Мачулищах (Белоруссия).
Х-15 предназначена для применения против стратегически важных стационарных наземных целей с заранее известными координатами. Самолётами-носителями Х-15 являются стратегические бомбардировщики Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-160.
Особенностью Х-15 является траектория ее полета. Самолет пускает ракету на удалении 50-280 километров от цели. Сразу после старта Х-15 начинает не снижаться, а наоборот, набирать высоту. ？Забравшись？ по баллистической траектории на 44 тысячи метров, она круто меняет курс и устремляется вниз на умопомрачительной скорости около шести тысяч километров в час. Перехватить ее на этом этапе физически невозможно. Впрочем, широкого распространения ракета не получила из-за сравнительно малой дальности полета — ее целесообразно применять лишь по целям, не защищенным ？дальнобойными？ системами ПВО.
Конструкция ракеты Х-15
Ракета имеет несущий корпус цилиндрической формы и три аэродинамических руля. Грузовой и приборный отсеки ракеты выполнены в виде цельносварной конструкции из титановых сплавов ОТ4-1 и ВТ-5. Хвостовая часть — из ОТ4-I и ВТ-5. Отсеки фюзеляжа имеют наружную теплозащиту ТЗМКТ и внутреннюю теплоизоляцию. Рули полностью поворотные, изготовлены из титанового сплава ОТ-4 с наружным теплозащитным покрытием. Носки рулей изготовлены из жаропрочного вольфрамо-молибденового сплава ВМ-1. Окантовки отсеков и гаргротов — из жаропрочной стали ВЖ-100. Обтекатель оживальной формы с теплоизоляцией (ТКЧ-6), облицован тканью АТОМ-2. Поверхность планера ракеты имеет металлизированное покрытие для улучшения отражательных характеристик при радиолокационном облучении (источник).
Технологии
При освоении ракеты в производстве в 1978 г. был внедрен новый технологический процесс по изготовлению обтекателей двухслойной конструкции в жестких прессформах методом пропитки под давлением с одновременной запрессовкой на клее ВК-20 двух металлических рам. Кроме того, был внедрен технологический процесс нанесения теплозащитного материала МКТ непосредственно на металлические отсеки в жестких прессформах методом пропитки под давлением, а также процесс нанесения теплозащитного материала на рули методом автоклавного вакуумного формования.
Отрабатывался и технологический процесс по изготовлению обтекателя трехслойной конструкции на связующем материале К-9-70. Сначала формовался слой из ткани ТС-8/3-КТО, второй слой — из Т-11-Р и третий из ТС-8/3-КТО. Каждый слой требовал своей термической обработки. Большие трудности были при обработке технологии теплозащиты гаргротов изделия. Суть в том, что после нанесения теплозащитного слоя была необходима его термическая обработка, в процессе которой нарушались геометрические размеры деталей из стеклопластика. Тогда было принято решение об изготовлении металлических деталей не по конструкторскому чертежу, а по технологическому с упреждением размеров на величину деформации при прессовании в жесткой прессформе.
Возникла необходимость изготовления и крупногабаритных стальных деталей, требующих очень жестких условий термической обработки. Оборудования подходящего не было. Была разработана и построена первая печь ПАП — крупногабаритная, высокотемпературная печь с перепадом температур по зонам в пределах ±50°С. Это позволило качественно проводить термообработку деталей (без остаточной деформации), а иногда в жестких приспособлениях (термокалибровка). Таким методом обрабатывались обечайки из сплава ВТ-20.
В процессе отработки технологии изготовления обтекателей, отсеков планера ракеты, гаргротов, нанесения наружного теплозащитного покрытия этих агрегатов и в испытаниях активное участие принимали специалисты МКБ Радуга С. Н. Озеров, Б. И. Маков, А. А. Осоченко, В. С. Солдатенков, М. А. Харченко, С. А. Куманькова. Совместно с институтом им. Патона была проведена очень важная работа по разработке и оснащению производства стальными отливками конусов методом центробежного электрошлакового литья (ЦЭШЛ). К сожалению, закончить эту работу не удалось ввиду конверсии (источник).
Тактико-технические характеристики ракеты Х-15
| Характеристика | Х-15 | Х-15С |
| Система наведения | инерциальная без коррекции | |
| Двигатель | твердотопливный, двухкамерный РДТТ-160 | |
| Длина | 4,78 м | |
| Диаметр корпуса | 455 мм | |
| Размах крыла | 0,8 м | 0,92 м |
| Стартовая масса | 1100 кг | 1200 кг |
| Максимальная скорость на траектории | число Маха М = 5 | |
| Дальность пуска | 50-280 км | 50-150 км |
| Максимальная высота полёта по аэробаллистической траектории | 40 км | |
| Максимальная высота полёта по баллистической траектории | 90 км | |
| Минимальная высота пуска | 300 м | |
| Боевая часть | термоядерная мощностью ~ 300 Кт | |
| Масса БЧ | 150 кг | |
| Пусковая установка | многопозиционная катапультная установка МКУ-6-1 | |
| Носители | Ту-22МЗ, Ту-160, Ту-95МС6 | |
Модификации
Авиационная крылатая ракета Х-15 существует в нескольких модификациях.
Х-15 — базовый вариант, ядерная боевая часть, система наведения инерциальная без коррекции.
Х-15П — предназначена для борьбы с радарами систем ПВО противника. Боевая часть осколочно-фугасная. Система коррекции наведения пассивная, по радиолокационному лучу от цели.
Х-15С — противокорабельная ракета. Боевая часть кумулятивно-фугасная. Система коррекции наведения активная, радиолокационная. Максимальная дальность пуска зависит от размеров цели и составляет 60-150 км. К авианосцу, конечно, не подберешься, но одиночку или корабельную группу без истребительного прикрытия уничтожить таким боеприпасом вполне реально. Бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160 могут брать на боевое задание до 24 ракет Х-15С.
Схема применения противокорабельной крылатой ракеты Х-15С.
1 — Обнаружение цели с борта низколетящего самолёта-носителя, определение её скорости и координат, или получение этих данных с борта самолёта-разведчика. Программирование ИНС ракеты.
2 — Отделение ракеты и запуск РДТТ на максимальный режим. Отворот носителя на произвольный угол и уход на предельно малую высоту.
3 — Разгон до скорости, соответствующей числу M=5 с набором высоты до 40 км, в зависимости от дальности до цели. Управление по курсу и тангажу от ИНС и автопилота до подлёта в район цели.
4 — Переход на снижение по баллистической кривой на маршевом режиме работы РДТТ. Включение АРГСН и поиск цели в обзорном режиме.
5 — Захват цели помехоустойчивой АРГСН ракеты, управление от АРГСН с учётом текущей скорости и курса цели. Подрыв проникающей БЧ с учётом угла встречи с преградой.