МОСКВА, 28 июля. /ТАСС/. S7 Group приняла решение о создании лоукостера. Об этом в ходе пресс-конференции сообщила акционер S7 Group, глава совета директоров S7 Airlines Татьяна Филева.

       "Мы будем запускать новую лоукост-компанию", - сказала она.

       По ее словам, компания выбрала тип воздушного судна, на которым будет летать лоукостер - самолеты Airbus 320 NEO на 186 кресел. "Первые самолеты уже законтрактованы", - отметила Филева. Всего в парке их будет 24.

       "В июле следующего года мы предполагаем, что первый самолет уже взлетит в расписании", - сказала она. Продажи билетов могут открыться 1 апреля 2022 года.

       По словам Филевой, это будет независимая компания с другой бизнес-моделью и маршрутной сетью, но общий акционер сохранится. Генеральным директором нового лоукостера станет Григорий Давыдов из S7 Airlines, добавила она.

       "На данный момент мы оцениваем инвестиции в авиакомпанию до 2,5-3 млрд рублей, это до $40 млн. Мы ожидаем, что мы где-то года за четыре будем отбивать эти инвестиции", - сказала Филева.

       Филева уточнила, что это будут инвестиции самой компании, без заемных средств. Создание лоукостера не потребует продажи активов и отказа от других инвестиционных проектов группы. "На данный момент не требуется ни финансовый партнер, ни кредиты. Мы делаем сами, это полностью наши инвестиции", - отметила она.

       S7 пока не приняла решение о том, изменится ли основная авиакомпания с созданием нового лоукостера. "Этот вопрос мы себе тоже задаем. Я вам однозначно сказать не могу, мы действительно себе этот вопрос тоже поставили - а хотим ли мы как-то чуть-чуть измениться, если запускается лоукостер", - заявила Филева.

       Маршруты лоукостера

       S7 Group начинает переговоры с аэропортами по маршрутной сети создаваемого лоукостера, сообщила Филева.

       "У нас есть первое наше видение по маршрутной сети. Мы сейчас будем вести переговоры с аэропортами, чтобы получить лучшие ставки", - сказала она.

       Филева пояснила, что компания изучила показатель по доступности полетов из региональных городов не в Москву и Санкт-Петербург. "В Челябинске очень плохая доступность, в Омске очень плохая доступность, Казань могла бы быть лучше. Исходя из этого, мы подобрали какой-то набор городов - я их как-то сейчас уже назвала. Я не могу сказать, что это наша финальная маршрутная сеть, мы сейчас вступаем в переговоры с каждым портом и исходя из того, какой город нам даст лучшие ставки, мы финализируем маршрутную сеть и обязательно о ней расскажем", - сказала она.

       "Также будет связь региональных городов с некоторыми международными направлениями, например СНГ", - рассказала Филева.