Судно тылового обеспечения (СТО) ？Всеволод Бобров？ проекта 23120, построенное на Северной верфи (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), вышло из Санкт-Петербурга для очередного этапа заводских ходовых испытаний, которые проводятся в акватории Финского залива. Ранее судно прошло плановый доковый осмотр корпуса и донно-забортных систем на предприятии ？Северная верфь？ в Санкт-Петербурге. На борту находится 70 человек сдаточной команды завода и экипаж судна.

       Об этом было доложено главнокомандующему ВМФ России адмиралу Николаю Евменову на совещании, где рассматривались вопросы испытаний новых кораблей и судов, построенных для Военно-Морского Флота.

       В ходе испытаний в Финском заливе будет проверено функционирование главной энергетической установки на различных скоростях хода, а также работа средств радиотехнического вооружения судна. В последней декаде мая СТО ？Всеволод Бобров？ совершит переход в Балтийск, где в полигонах Балтиского флота будет испытан прием на борт габаритных грузов, а также проверена работа штатных радиотехнических систем во взаимодействии с морской авиацией.

       Справочно:

       ？Всеволод Бобров？ — второе судно проекта 23120, построенное на Северной верфи. Головное судно ？Эльбрус？ вступило в отряд судов обеспечения службы вспомогательного флота объединённого стратегического командования Северного флота в 2018 году. В 2019 году ？Эльбрус？ совершил 175-дневное кругосветное плавание в составе российских кораблей во главе с фрегатом ？Адмирал флота Советского Союза Горшков？.

       По результатам эксплуатации головного судна, проект 23120 доработан. В частности, увеличен функционал палубы, усовершенствованы системы связи и навигации.

       СТО ？Всеволод Бобров？ проекта 23120 предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие. Благодаря крановому оборудованию и системе динамического позиционирования судно может выполнять погрузочные операции у необорудованных причальных стенок и в открытом море. Класс автоматизации А1 обеспечивает безвахтенное обслуживание. Корпус с ледовым классом ARC4 рассчитан на преодоление льда толщиной 0,6 м.

       Судно названо в честь знаменитого футболиста и хоккеиста, заслуженного мастера спорта, заслуженного тренера СССР, олимпийского чемпиона Всеволода Михайловича Боброва (01.12.1922 – 01.07.1979), единственного спортсмена в истории Олимпийских игр, который был капитаном национальной сборной страны и в том, и в другом виде спорта.

       Источник: Министерство обороны Российской Федерации (Минобороны России)

       Постоянная ссылка: http://eurasian-defence.ru/node/50138

       17.05.2021