На предприятии компании Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в Кобе 4 октября состоялась церемония спуска на воду НАПЛ класса ？Сорю？, предназначенной для Морских сил самообороны Японии.

       Как сообщает Nikkei Asian Review, подлодка, получившая наименование ？Орю？ (Oryu), впервые оснащена литий-ионными аккумуляторами с увеличенной продолжительностью действия, что позволит ей находиться в подводном положении большее время.

       Закладка киля SS-511 ？Орю？ состоялась в ноябре 2015 года. Как планируется, подводная лодка будет передана Морским силам самообороны в 2020 году.

       Как сообщал ЦАМТО, строительство НАПЛ класса ？Сорю？ для Морских сил самообороны осуществляют компании Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Heavy Industries. Закладка киля головной НАПЛ класса ？Сорю？ состоялась в марте 2005 года на предприятии Mitsubishi Heavy Industries. Она была спущена на воду 5 декабря 2007 года и вошла в состав Морских сил самообороны Японии в марте 2009 года. 25 марта 2010 года Kawasaki Heavy Industries передала Морским силам самообороны Японии вторую подлодку серии – ？Унрю？.

       Церемония принятия на вооружение Морских сил самообороны Японии 9-ой НАПЛ класса ？Сорю？, (509) ？Сейрю？ (Seiryu), состоялась 12 марта 2018 года. Она является пятой подлодкой серии, построенной на верфи MHI. 6 ноября 2017 года на предприятии Kawasaki Heavy Industries состоялась церемония спуска на воду 10-й НАПЛ серии – (510) ？Шорю？ (Shoryu).

       Ожидается, что к 2021 году количество НАПЛ данного типа на вооружение японского флота увеличится до 12 ед. Начальное финансирование постройки 12-ой подлодки серии было одобрено в рамках оборонного бюджета на 2016 ф.г.

       Подводная лодка класса ？Сорю？ превышает по размерениям субмарину предыдущего поколения (？Оясио？). Длина НАПЛ составляет 84 м, ширина – 9,1 м, высота – 10,5 м, осадка – 8,4 м, надводное/подводное водоизмещение – 2950/4100 т. Ранее эти подлодки оснащались главной энергетической установкой в составе двух дизельных двигателей Kawasaki 12V 25/25SB и четырех воздухонезависимых двигателей Стирлинга V4-275R производства Kawasaki Kockums. Максимальная скорость в подводном положении – 20 узлов, в надводном – 12 узлов. Вооружение составляют шесть 533-мм торпедных аппаратов с торпедами ？Тип-89？, ？Тип-80？ и ПКР UGM-84C ？Гарпун？. Подлодка также оборудована ПУ отстрела средств противодействия. Экипаж – 65 чел.

       Впервые о намерении Япония оборудовать НАПЛ класса ？Сорю？ литий-ионными аккумуляторами вместо свинцово-кислотных и системы Стирлинга было объявлено в 2017 году. Компания GS Yuasa, разработчик и производитель аккумуляторных систем из Киото, ранее сообщила, что данные батареи будут установлены на последних двух НАПЛ класса ？Сорю？: SS-511 и SS-512, которые будут поставлены Морским силам самообороны Японии в 2020 и 2021 гг.

       Как заявлено, оснащение аккумуляторами данного типа снизит заметность подлодки для гидролокаторов противника, позволит находиться под водой более продолжительное время и увеличить дальность морских переходов НАПЛ.

       Источник: ЦАМТО

       Постоянная ссылка: http://eurasian-defence.ru/node/42481

       09.10.2018