На днях ？Военное обозрение？ сообщало о том, что в США впервые в воздухе протестировали систему обмена данными между двумя истребителями пятого поколения ВВС США – F-22 и F-35. Шлюз для связи при этом находился на борту самолёта-шпиона U-2S. В американских ВВС при этом заявили, что теперь F-22 и F-35 смогут участвовать в совместных операциях, что ранее было невозможно в связи с отсутствие единого протокола приёма-передачи информации. Впоследствии в качестве ？шлюза？ планируют использовать беспилотный летательный аппарат.

       В связи с испытаниями системы обмена данными, в которой обязательно присутствие третьего борта – в данном случае U-2, эксперты высказывают сомнения в эффективности подобного рода операции. В частности, обращается внимание на уязвимость такого рода системы по причине того, что истребителям противника в качестве цели достаточно будет выбрать непосредственно ？шлюзовой борт？ - тот же самолёт U-2S.

       Военные эксперты отмечают, что Россия, которую США называют ？экзистенциальным противником？, вполне может начать ？охотиться？ на тот самый ？шлюзовой борт？ в случае реальной боевой операции в воздухе. Причём термин ？охотиться？ в данном случае соотносится с новейшим российским ударным беспилотником С-70 ？Охотник？, который, как ранее сообщалось, способен выступать и в роли перехватчика.

       Практический потолок американского U-2S составляет около 21,5 км, практический потолок российского С-70 ？Охотник？ - около 18 км (если верить данным из открытых источников). Если американский авиационный шлюз не будет в постоянном режиме находиться на предельной для себя высоте, то он действительно может стать мишенью для российского ударного дрона-перехватчика. Хотя и на предельной высоте его вполне могут ？доставать？ ракеты класса ？воздух-воздух？ российского БПЛА.

       В такой ситуации возникает интересный момент. Либо участвующим в операции истребителям F-22 и F-35 ВВС США придётся постоянно отвлекаться на прикрытие шлюза – U-2S, либо к операции придётся подключать ещё как минимум один самолёт, в задачи которого будет входить непосредственно прикрытие самолёта-разведчика, превращаемого в ВВС США в летающий ？обменник？ информацией.

       В этой связи в самих США отмечается, что летающий пилотируемый шлюз – далеко не лучшая идея для объединённой операции с участием истребителей пятого поколения. Во-первых, это небезопасно, так как повреждение и тем более уничтожение U-2 ставит крест на эффективности совместного боевого вылета F-35 и F-22. Во-вторых, это ещё и сверхдорогое ？удовольствие？.

       Источник: Военное обозрение

       Постоянная ссылка: http://eurasian-defence.ru/node/49994

       04.05.2021