Логотип холдинга Вертолеты России. Архивное фото.

       Источник изображения: ？ РИА Новости / Александр Кряжев

       ЦАМТО, 30 января. Холдинг "Вертолеты России" 29 января принял выездное заседание экспертного совета Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ). Участники встречи обсудили новые возможности государственной поддержки продаж, эксплуатации и послепродажного обслуживания вертолетной техники.

       Одной из центральных тем для обсуждения стала проблема устаревания основного парка отечественных машин. Сегодня 85% вертолетов, эксплуатируемых в России, старше 25 лет. В основном это Ми-8Т и Ми-2, при этом они выполняют большую часть авиационных работ, в том числе, по перевозке пассажиров.

       "Такие мероприятия – отличная возможность получить обратную связь от наших заказчиков, лучше понять их пожелания и задачи, чтобы в дальнейшем выстроить нашу работу с учетом требований рынка. Обновление вертолетного парка России – это задача государственного масштаба, которую нам нужно решать сообща, выдвигая взвешенные и согласованные предложения по государственной поддержке этого процесса", – отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

       В заседании экспертного совета также приняли участие представители ведущих российских эксплуатантов вертолетной техники: "ЮТэйр-Вертолетные услуги", Нарьян-Марского объединенного авиаотряда, компании "ПАНХ" и другие. Они высказали свои предложения по развитию региональных перевозок с помощью вертолетной техники, поделились своим опытом в эксплуатации машин российского производства и наметили ключевые направления для дальнейшей совместной работы с холдингом.

       Среди факторов, сдерживающих развитие российского рынка вертолетных услуг, были названы недостаток квалифицированного летного и технического персонала, заниженная стоимость летного часа, а также сложности в сертификации изменений в конструкции и составе бортового оборудования вертолетов. Участники встречи сошлись во мнении о том, что разработка и обсуждение новых инициатив со стороны производителей и эксплуатантов должны идти в едином ключе, сообщает пресс-служба "АО "Вертолеты России".