Источник изображения: Фото: ПАО ？Звезда？

       Редукторы для силовой установки фрегата проекта 22350 успешно прошли квалификационные испытания и тесты в составе дизель-газотурбинного агрегата, сообщает ？Звезда？. Таким образом Россия заместила редукторы, ранее приобретавшиеся у Украины.

       ？Раньше в Российской Федерации никогда не выпускались редукторы такой мощности. Это первый и очень сложный проект. У нас получилось с ним справиться, и теперь мы можем обеспечить потребность российского флота в передачах такого типа？, — сказал директор по развитию ？Звезды？ Александр Зиновьев.

       Блогер bmpd в LiveJournal отмечает, что первый комплект полностью российского производства изготовленных на петербургской ？Звезде？ редукторных передач РО55 для дизель-газотурбинного агрегата ДГТА-М55Р производства рыбинского ？Сатурна？ получит четвертый фрегат проекта 22350 ？Адмирал флота Советского Союза Исаков？ с заводским номером 924.

       В сентябре 2018 года генеральный директор ？Северной верфи？ Игорь Пономарев заявил, что только четвертый российский фрегат проекта 22350 получит полностью российскую силовую установку, в отличие от предшествующих ему трех кораблей, оснащаемых турбинами украинского производства.

       Значимую часть импортируемых в Россию морских энергетических установок производила ？Зоря — Машпроект？ в украинском Николаеве. Предприятие выпускало морские газотурбинные двигатели, морские редукторы и комплектные пропульсивные установки для практически всех типов кораблей и судов. ？Зоря — Машпроект？ фактически являлась монополистом в пределах бывшего СССР в разработке и производстве газовых турбин для кораблей военного флота.

       В 2014 году Украина на фоне событий на юго-востоке страны и присоединения Крыма к России прекратила сотрудничество с последней в военно-технической области.