Украинский фрегат "Гетьман Сагайдачный".

       Источник изображения: ？ РИА Новости, Алексей Куденко

       Минобороны Украины объявило о намерении доработать программу по созданию украинского корвета 58250, который должен стать флагманом украинского флота, заменив ？Гетман Сагайдачный. Эту же новость по-русски можно прочитать так: возможно, когда-нибудь Украина найдет деньги на достройку патрульного корабля 2011 года закладки.

       "Владимир Великий" достроят по доработанному проекту многофункционального фрегата ближней морской зоны.

       Минобороны объявило о намерении доработать программу по созданию отечественного корабля по программе корвета проекта 58250, класса "Владимир Великий".

       Сейчас рассматривается возможность доработать проект, увеличить его возможности и достроить корабль, который должен стать флагманом украинского флота. О таких планах Defense Express сообщил Александр Миронюк, заместитель министра обороны Украины.

       "Сейчас минобороны инициирована программа достройки национального корвета по новому переформатированному и доработанному проекту. По своим водоизмещению и возможностям, корветы проекта 58250 ближе к кораблям, которые сейчас классифицируются в отдельный субкласс - многофункциональные фрегаты ближней морской зоны. Поэтому появляется вариант внести соответствующие изменения во "Владимир Великий" и получить замену фрегату "Гетман Сагайдачный", который находится в эксплуатации уже двадцать семь лет", - заявил Александр Миронюк.

       Со стороны Defense Express отметим, что корветы проекта 58250 имеют водоизмещение в две тысячи шестьсот пятьдесят тонн. Для сравнения, турецкие корветы класса Ada - две тысячи тридцать две тонны, немецкие класса Braunschweig одна тысяча восемьсот сорок тонн, а российские корветы, базирующиеся в Черном море, проекта 22160 и "Буян-М", одна тысяча восемьсот и девятьсот сорок девять тонн соответственно.

       В это же время, класс многофункциональных фрегатов ближней морской зоны - это корабли, которые разрабатываются и стоят на вооружении в странах, имеющих схожие с Украиной потребности в защите границ, а не океанского патрулирования.

       Например, Турция уже спустила на воду фрегат класса Istanbul с водоизмещением в три тысячи тонн, а Нидерланды разработали проект Sigma-10514 с водоизмещением в две тысячи триста шестьдесят пять - две тысячи пятьсот семьдесят пять тонн, который поставляется в Индонезию и Мексику. Такие фрегаты ближней морской зоны, по сравнению с корветами, имеют более мощное вооружение, лучше защищены от атак с воздуха и оснащены более развитыми радиолокационными системами. Это позволяет шире использовать имеющиеся корветы, или задействовать такой фрегат в самостоятельных миссиях.

       Отметим, что секции украинского корвета проекта 58250 с объявленной готовностью корпуса на уровне 80 процентов и общей - 32 процента, сейчас находятся на Черноморском судостроительном заводе. В 2018 году это предприятие было признано банкротом, а через год начался процесс продажи его имущества.

       Как сообщил заместитель министра обороны Украины, минобороны уже провело инвентаризацию недостроенного корабля. А опытно-проектному центру кораблестроения было поручено задание отработать пути его достройки на действующих на Украине судостроительных предприятиях.

       После этого секции и все ранее закупленное оборудование будет транспортировано на новое предприятие и размещено в эллинге. На нем будет проведена сборка и комплектование по доработанному проекту.

       "По нашим расчетам, после достройки всех корветов, высвобожденные производственные мощности позволят реализовать этот проект и получить более эффективную морскую компоненту", - подчеркнул Александр Миронюк.