При всем богатстве выбора альтернативы ？москитному флоту？ пока нет
Андрей Самсонов
С самого рождения в 1967 году проект 1234 оказался крайне противоречивым и возводящим в абсолют советское стремление к специализированным кораблям – недаром специально для него был создан отдельный класс. Невиданные ранее ？охотники на корабли？ сразу привлекли к себе внимание военных экспертов всего мира, бурно обсуждавших вопрос: что же представляет собой советский ？зубастый малыш？ на самом деле – ？пистолет у виска капитализма？ или легкую мишень?
Споры эти не утихают и поныне, когда отечественный флот стоит на распутье: продолжать ли советскую традицию или перейти к западной парадигме многофункциональных кораблей?
В наследство от Советского Союза нашему флоту досталось 15 малых ракетных кораблей (МРК): 13 МРК проекта 12341 и два МРК на воздушной подушке проекта 1239. Распределение корпусов по флотам выглядит так: три – на СФ, четыре – на ТОФ, четыре – на БФ и четыре – на ЧФ (два корабля проекта 12341 и два проекта 1239). В итоге на сегодня этот класс кораблей – один из самых многочисленных на флоте. Примечательно, что все до одного находятся в строю. Тем не менее необходимость наличия этих кораблей является предметом многочисленных споров и разногласий. Многие считают, что в современной концепции флота такие узкоспециализированные корабли должны заменяться на многоцелевые корветы. Сомнениям подвергается и боевая эффективность МРК в условиях мощного радиоэлектронного противодействия и наличия у противника штурмовой авиации. Кроме того, сегодня задачи МРК точно так же могут выполнять истребительно-бомбардировочная авиация и береговые ракетные комплексы. Насколько оправданны эти сомнения и действительно ли век МРК подошел к концу?
Достоинства и недостатки
Для начала следует разобраться в достоинствах и недостатках малых ракетных кораблей, применяя их к современным реалиям.
“ Основные достоинства МРК – мощное ракетное вооружение, превосходная скорость и мобильность ”
Первое и самое основное достоинство – мощное ракетное вооружение. Главный калибр проекта 1234 – шесть ракет П-120 ？Малахит？ достигают скорости М=1 и имеют предельную дальность до 150 километров, система наведения активная радиолокационная с ？подстраховочным？ ИК-датчиком. Имея мощную боевую часть (БЧ) и внушительную скорость, эти ракеты способны вывести из строя достаточно крупные корабли, такие как эсминец (ЭМ) и при нескольких попаданиях даже ракетный крейсер (РКР). Например, в ходе учений ？Крым-76？ двух ракет оказалось достаточно, чтобы потопить списанный эсминец проекта 30 бис водоизмещением 2300 тонн, тем самым продемонстрировав и отменную точность наведения. Важным достоинством является относительно большой боекомплект, позволяющий производить массированные залпы.
Однако у П-120 есть и существенные недочеты. Первым делом можно отметить недостаточную по сравнению с некоторыми одноклассниками дальность пуска, например у ближайших конкурентов – ракет Exocet и Harpoon она составляет 180 и 315 километров соответственно. Кроме того, значительные ограничения накладывает немалый размер самой ракеты: на экспериментальном МРК ？Накат？ проекта 1234.7, вооруженном сравнительно небольшими ракетами П-800 ？Оникс？, удалось разместить вдвое больше пусковых установок. Далее, сама возможность применять вооружение на максимальной дальности зависит от надежного целеуказания (ЦУ). Возможности бортовой РЛС не позволяют дать четкое ЦУ на предельных дальностях, поэтому изначально предполагалось, что МРК будет получать более точную информацию от самолетов-разведчиков Ту-95РЦ и других кораблей.
Следующее неоспоримое достоинство проекта 1234 – это его превосходная скорость и мобильность. Относительно небольшое водоизмещение и мощный двигатель позволяют ему достигать максимальной скорости в 35 узлов наравне с хорошей поворотливостью. В сочетании с относительно большой автономностью плавания (10 суток) это дает МРК преимущества как на оперативном уровне – можно быстро перебрасывать боевые единицы на нужные направления, так и в бою, где хорошая маневренность позволяет, к примеру, уклониться от торпеды или первым занять позицию для пуска ракет. Однако эти унаследованные от катера качества оборачиваются весьма посредственной мореходностью. Тем не менее для действий в прибрежной и ближней океанской зоне она вполне достаточна.
И еще один немаловажный фактор – производственный. Корабли проекта 1234 относительно недороги, могут строиться практически на любой военной верфи, способной выпускать корабль водоизмещением до тысячи тонн, а срок постройки при чрезвычайных обстоятельствах и напряжении всех возможностей уложится в три-четыре месяца. Такое сочетание выгодно отличает МРК от всех других классов, исключая только катера.
Но наряду с этими достоинствами МРК не лишены весьма значительных недостатков.
Первый и самый главный – практически полная беззащитность такого корабля от атак с воздуха. Из зенитного артиллерийского вооружения на нем присутствует только одна шестиствольная 30-мм установка АК-630 и одна 76-мм АК-176 (весьма условная в качестве средства ПВО), а из ракетного – ЗРК ？Оса-М？, имеющий дальность стрельбы не более 10 километров. Как показывает опыт, в том числе и реальный боевой, вероятность перехвата вражеской противокорабельной ракеты (ПКР) этими средствами невелика, не говоря уже о возможности борьбы непосредственно с ударной авиацией.
Второй недостаток – малая живучесть МРК: как показал трагичный опыт ？Муссона？, погибшего на учениях при попадании ракеты П-15 с инертной БЧ, корабль является очень пожароопасным из-за материала корпуса – алюминиево-магниевого сплава. Малые же размеры обусловливают недостаточную плавучесть и запас прочности. В итоге многие считают МРК ？одноразовыми？ кораблями – на один залп.
Возможности применения
Как ни парадоксально, при всей своей узкой специализированности малый ракетный корабль проекта 1234 относительно универсальный.
В условиях крупномасштабного конфликта на океанском ТВД возможны несколько вариантов применения МРК. В силу своего мощного вооружения эти корабли способны поддерживать преодоление ПВО крупного корабельного соединения противника, внося значимый вклад пуском шести ракет П-120. Используя свою скорость и мобильность, МРК могут действовать в рамках тактики ？ударил и убежал？, производя внезапные атаки на транспортные конвои, десантные суда и эсминцы ПЛО и ПРО. И еще – может быть сопровождение и защита собственных конвоев.
Все эти три варианта упираются в уже обозначенный недостаток: дальность стрельбы. Сложно предположить, что МРК сможет подойти, например, к авианосной ударной группе на расстояние 120 километров и выжить: еще на подходах он будет гарантированно обнаружен и уничтожен палубной авиацией в отличие от носителей крупных ПКР типа П-500 и П-700, способных открывать огонь за 500 километров. Вторая тактика также имеет уязвимые места. Первым из них может стать ответный огонь более дальнобойными ПКР (например широко используемой на кораблях НАТО ？Harpoon？). На борту эсминцев и фрегатов сопровождения возможно присутствие вертолета, вооруженного ПКР малой дальности (ракеты Penguin и Sea Skua могут быть запущены на дальность 28 и 25 километров соответственно). Как уже отмечалось выше, противовоздушных возможностей малого ракетного корабля не хватает для гарантированного отражения такой атаки. Аналогичная ситуация складывается и при использовании МРК в обороне: в современных условиях атака на конвой будет произведена с большой вероятностью с помощью ударной авиации. Эффективно бороться с этой угрозой могут только собственные истребители-перехватчики.
Но главным фактором, ограничивающим использование малого ракетного корабля в описанных условиях, является необходимость точного целеуказания, а следовательно, активного взаимодействия с другими частями флота, в том числе в условиях мощного радиоэлектронного подавления. Для полноценной работы необходимо обеспечение ДРЛО либо поддержка более крупного надводного корабля, имеющего на вооружении вертолет-целеуказатель.
Другой логичной ролью для МРК может стать прибрежная оборона. Во многом корабли этого типа хорошо вписываются в требования для сторожевика: неплохое артиллерийское вооружение, приличная скорость, автономность. Однако как отмечают моряки, для подобных задач МРК со своим ракетным вооружением ？избыточен？ – для охраны морской границы вполне хватает ракетных катеров и малых артиллерийских кораблей.
Все эти концепции берут начало в 70-х годах прошлого века, когда и создавались малые ракетные корабли. Сегодня все вышеперечисленные задачи могут выполнять и ВВС. Для ударных миссий созданы легкие крылатые ракеты Х-31 и Х-35, которые подвешиваются даже на легкие истребители. Более того, изделие Х-31 превосходит П-120 как по скорости (М=2), так и по дальнобойности (160 километров). Ракета Х-35 ？Уран？ способна выходить на цель по комбинированной траектории, обладает меньшими размерами, что позволяет увеличить боезапас и производить более массовые залпы, а также обеспечивает меньшую эффективную поверхность рассеивания (ЭПР). Береговую оборону против серьезного противника, который окажется не по зубам ракетному катеру (РКА) и малому артиллерийскому кораблю (МАК), могут производить береговые ракетные комплексы и та же авиация. На стороне воздушных сил находятся сразу несколько факторов: меньшая уязвимость перед встречным огнем противника (напомним, что дальность авиационных ПКР позволяет не входить в зону поражения ПВО противника), большая скорость и мобильность, отсутствие необходимости проводить длительное время в угрожаемой зоне, а также гибкость и многофункциональность.
Многие считают, что недостатков МРК лишены современные проекты многофункциональных корветов, совмещающие ударную мощь проекта 1234 с развитой системой ПВО, возможностями по ведению ПЛО, наличием вертолета, лучшей живучестью и мореходностью. Таким путем пошли почти все страны, имевшие на вооружении аналоги МРК: Швеция, Дания, Норвегия, Германия вывели за 90-е годы из состава ВМС 25, 20, 15 и 20 единиц ракетных катеров соответственно. Вместо них в строй вводятся именно корветы увеличенного водоизмещения. Более того, и для отечественных реалий более предпочтителен корвет с противолодочным уклоном, поскольку в наших огромных территориальных водах большую потенциальную угрозу несут именно подлодки противника. Действуя вместе с авиацией, такие корветы (будучи построены в достаточном количестве, разумеется) смогут значительно снизить опасность.
В итоге получается, что малые ракетные корабли действительно остаются не у дел: сегодня созданы более совершенные средства поражения вражеских кораблей, способные атаковать быстрее и эффективнее. Однако все не так однозначно, как кажется на первый взгляд.
Начнем с того, что МРК – очень неприхотливый корабль. Для обустройства временного пункта базирования достаточно нескольких плавучих пирсов, склада ГСМ и электросети. Современному же ударному самолету нужна гораздо более развитая инфраструктура, не говоря уже о том, что аэродром представляет собой первоочередную цель для атаки, а следовательно, при ведении боевых действий с большой вероятностью будет требовать частого ремонта. Далее, самолет не может подобно кораблю вести длительное пассивное слежение за целью в период обостренного противостояния или при вторжении корабля потенциального противника в территориальные воды (вспомним инцидент с американским крейсером ？Йорктаун？ в 1988 году). Главным при этом является возможность немедленно нанести удар по цели при поступлении такого приказа, и заранее вышедший на огневой рубеж МРК будет иметь преимущество перед только взлетевшим с базы самолетом.
Но решающим фактором становится то, что на сегодня по сравнению с новыми проектами корветов и в меньшей степени истребителями-бомбардировщиками малые ракетные корабли имеют полностью отработанный оружейный комплекс, отработанные тактические приемы, существуют подготовленные штаты, обеспечивающие структуры и полноценные корабельные соединения.
Иначе говоря, проект 1234 – очень надежный и проверенный корабль, гарантированно способный выполнить свои задачи с максимальной эффективностью. Совсем другое дело – корветы проекта 20380, которые до сих пор являются новинкой – как сам класс корабля, не существовавший в советской военно-морской доктрине, так и с точки зрения установленного вооружения, еще не обкатанного на учениях.
Ни в коей мере не отрицая необходимость движения вперед и строительства кораблей нового поколения, надо признать, что сейчас России нужнее боеготовый и обеспеченный всем необходимым МРК, чем совершенно новый, но неосвоенный на флоте и в производстве корвет. Разумеется, продолжать строить старые советские проекты бессмысленно, однако просто так оставлять за бортом накопленный богатый опыт тоже нельзя. Наилучшим выходом видится значительное увеличение потенциала уже существующих корпусов посредством модернизации с установкой, например, ракет ？Оникс？ в варианте 2х9, ЗРАК ？Каштан？ и нового радиоэлектронного оборудования. Моряки не отказались бы и от беспилотного летательного аппарата для разведки и целеуказания. Предпочтительной мерой было бы наращивание группировки МРК путем производства модернизированного варианта. Например, мощностями Восточной верфи и судостроительной фирмы ？Алмаз？ можно производить до четырех МРК в год. Эта мера поможет заткнуть значительные бреши в морской обороне, в том числе и в средней морской зоне, которая не покрывается более легкими кораблями. В дальнейшем при должной модернизации судостроительных верфей и отработке производства МРК по окончании срока службы должны заменяться на корветы при условии, что количество новых кораблей будет как минимум не уступать выводимым в отстой.
Разумеется, нельзя умолчать об относительно новом МРК проекта 21631 ？Буян-М？, представляющем собой развитие речного МАК проекта 21630 ？Буян？. Вооруженный УВП для восьми ракет ？Калибр？ или ？Оникс？, а также 100-мм АУ А-190М и 30-мм АК-630М1-2, он тем не менее не является альтернативой более тяжелому проекту 1234, поскольку может действовать исключительно в ближней морской зоне. Но именно во взаимодействии эти два типа МРК могут обеспечить приемлемый уровень защищенности наших границ и экономических зон.
Подводя итог, скажем, что сегодня нашему флоту нужна в первую очередь совершенно четкая и продуманная концепция ведения боевых действий, обеспечивающая постановку задач и требований к каждому классу кораблей. И хотя системы взаимодействия старых специализированных кораблей с новыми, построенными по западной модели применения, не выработано, пренебрегать оставшимися от СССР МРК по меньшей мере неразумно. Не стоит забывать, что боевая эффективность этих кораблей была подтверждена в ходе ？пятидневной войны？ в Южной Осетии. В сложившихся условиях, когда судьба флота по-прежнему неясна, опираться лучше только на проверенные и надежные решения и в итоге несколько старых МРК могут оказаться предпочтительнее мифического перспективного эсминца.
Андрей Самсонов
хотелось бы узнать как конкретно была подтверждена "боевая эффективность" этих кораблей во ходе войны в Южной Осетии? Были потоплены грузинские крейсеры? Повреждены авианосцы? По-моему, как раз наоборот: в ходе именной этой войны эти корабли были абсолютно бесполезны. Статью нужно было бы начинать с последнего абзаца: флоту нужна четкая концепция боевых действий. Авианосным соединениям США эти корабли - как заноза в одном месте. Потопить, вроде, несложно, а НЕ ПОТОПИШЬ - п***ец. А для борьбы с пиратами, грузинами, и прочими темными личностями, нужны другие корабли.
Самопровозглашенному "эксперту" во всем военном деле А.Самсонову сдедует задать Остап-Бендеровский вопрос: "Вы в каком полку служили, чтобы так страдать за всю авиацию, армию и ВМФ"? Строить надо флот, который тысячью мрк или индейскими пирогами не заменишь. А флот это: авиация, БРАВ, надводные и подводные корабли с различными задачами и обеспечением. Статья А.Самсонова - глупа сама по себе и никого ни к чему не обязывает.
Ну,если начать с глобального, то одним из главных выводов по итогам 2МВ у нас было то, что в условиях войны полностью восстанавливать потери в кораблях не удалось. Мощности судпрома были таковы, что и ремонтировать не удавалось в полном объеме. Да и нельзя тот опыт переносить на современность. Реалии будут совершенно другие, непредсказуемые пока. И предполагать работу предприятий в будущих войнах просто глупо. Таких противников,как Грузия, просто можно не учитывать. Лично мне просто стыдно. Это все равно, что если громила с дубиной ворвется в детский сад - не велика будет победа. Теперь о пр.1234. Поскольку тоже был причастен к созданию этого проекта, то категорично заявляю, что он и задумывался как комикадзе. Все отчетливо уже тогда понимали, что шансов выжить у него не было никаких. Вот и делали его как можно дешевле, дабы сделать побольше. Дальность действия ракет Малахит ничего не определяла, т.к. в случае боевых действий о целеуказании из вне можно было забыть. Подходить к цели нужно было как можно ближе, и если даже удалось бы пустить ракеты, то оставалось только запевать " на верх вы товарищи....". Ну большая скорость теперь не имеет большого значения, а как ведет себя аллюминий в агрессивной среде и говорить не стоит. А как горит. Ну а грузинский катер поразили Осой, так что Малахиты тут совсем не при чем. Сами ракеты Малахит были разработаны для подводных лодок пр.670М, а пр. 1234 был сделан как дублер для ближней зоны. Свое проект отжил окончательно еще тогда, когда американцы просто растреляли, как в тире, его ливийского собрата пр.1234Э. Такая дурь с дубляжем продолжалась и на более высоком уровне - это пр.949 и пр.1144, к примеру. Еще следует сказать, что работы по совершенствованию данного типа кораблей продолжалась. Были проработки по перевооружению ракетами Москит, Оникс, Уран. Велись работы над новыми проектами, такими как пр.901, 902, 903,12012. Один даже был построен - пр.1240. На прорабатываемых кораблях предполагалась и установка ракет Базальт с большей дальностью, но дальше бумаги дело не пошло.Может и к лучшему. Сейчас просто нужно сесть и подумать, в что нам собственно нужно. И главное - а что собственно мы можем.Вся беда, что некому.А кукарекать желающих у нас всегда было полно.К сожалению здесь нельзя выложить иллюстрации, так что прошу всех желающих на мою страничку в ЖЖ:ansokolov39. Все, что было по этой теме,вылодил.
Да, "Муссон" горел красиво и не долго, тот апрель навсегда в памяти, вечная память приморцам ...
Однобокие и статья и комменты. С тех пор 40 лет прошло. 1241 в разных модификациях - до 16 ракет Уран-М до 260 км дальности - это химера? Или 4 Яхонта. Бред несете авторы - в прибрежных районах, шхерах - это танк. Дивизион таких МРК при поддержке с воздуха может много кого порезать - а хоть на Балтике. Правда там достаточно дальней авиации, которая в своем воздушном пространстве будет, как и для ЧФ. Есть проект, есть и заказчики - Вьетнам,Индия, Венесуэлла к примеру. Там шхер немало. Могу в противовес на форум сказать - зачем нам танки, если есть противотанковые вертолеты Апачи? И зачем авианосцы США, если есть 949А и ТУ 22М3? К примеру.
И еще, МРК -корабль прибрежной зоны, хотя в 80-х 1234 и в Средиземке бывали - но под защитой ПВО 5 Эскадры кораблей СССР. А из Буяна-м можно создать сравнительно легко корабль ПВО, благо там вертикальные шахты, а водоизмещение менее 1000 тонн. Вот вам дивизион - 4-6 ударных МРК 1241 и столько-же Буянов-М. А пло? Вариант Буяна с ПЛО, ГАС носовой, побортной и буксируемой. Это - охрана водного района в терводах и до 200-мильной экономической зоны. И это не фантастика, была-бы воля резко увеличить боеспособность Флотов на базе уже отработанных недорогих кораблей.
А кто не помнит - в 67 году египетский РК пр. 187 2 ракетами утопил израильский фрегат "Элиот". Проект 187 - это ремейк нашего торпедного катера с водоизмещением примерно 100 тонн.
Сергею М. Как хорошо, когда ты спишь. А так какието дробные конвульсии человека, который абсолютно не в теме. А может уровень компетенции хромает?
"концепция ведения боевых действий, обеспечивающая постановку задач и требований к каждому классу кораблей" - Это че такое? Блин, "облик", потом "образ", потом про "эффективно", потом риелтеры с даймлерами и дилеррами, потом говорят, что надо без двух "Л" все писать. "Иначе говоря, проект 1234 – очень надежный и проверенный корабль, гарантированно способный выполнить свои задачи с максимальной эффективностью" - вот че это? Ну куда засунуть эту "гарантированно" при чем "с максимальной эффективностью". Ну вся страна, начиная с премьера, кончая здесь Самсоновым - или в школу какую-нибудь, или в коридор, но только с ПОКАЗАТЕЛЕМ ГАРАНТИИ и КРИТЕРИЕМ ЭФФЕКТИВНОСТИ. Лучше Алешковского читайте, там про Математическое ожидание сперматозоидов спущенных мужчиной к числу дошедших до яйцеклетки женщины и то доходчивей написано.
Забанили. Молодцы!!! АНСУ я говорил - что он для меня не авторитет - пусть спит больше - дольше проживет. ПРо сперматозоиды вездесущего вообще без комментов. Так зачем баните?
Все дело в дальности и мореходности , наличии целеуказания и прикрытия в ближней морской зоне. Тот-же корвет 20380 от одной ПКР переломится, как и 1234.
Да хрен с ними, этими кораблями. Им уде давно подохнуть пора за ненадобностью. Чего хорошего от такого хлама. Вот крейсера пр.58 дослужились до того, что переборки держались только на многослойной краске. Страшно было в море выходить.Мне больнее всего это говорить, отдав всю жизнь флоту. Но хочу на старости лет сказать только одно А на хрена он нам вообще, когда люди в стране еле выживают, до сих пор проживая в полусгнивших сооружениях, которые и домами можно назвать только условно, дорог в стране толком нет, не во свех населенных пунктах до сих пор есть электричество. Народ разбегается, как тараканы из этого рая. А нам засерают мозги про океанский флот великой державы. Мы его один раз уже создали, в восьмидесятых годах. И разорили страну. И где та страна, и где тот флот, растаявший на глазах без всякой пользы. Ну а сейчас, при этой изворовавшейся власти, создать чтото путное все равно не удастся. Некому, негде, и не из чего. Ну а всех мастей губошлепы пусть гребут лапками, сидя в разбитом корыте.
АНС. 58 - это не крейсера, а фрегаты 4500 тонн, с 2-мя 4-х комплексами на 350 км. Жидкое топливо, приведение к бою - полчаса. Ну, что могли тогда - то и сделали. Если переборки держались на краске - это электрохимическая коррозия - сталь+алюминиевый сплав. Алюминий растворяется. Вот 68-бис - 14000 тонн - это крейсера, пусть и артиллерийские.Сплошная, не броневая, но сталь. Их, бы, тогда, в 70-80 в ракетные корабли модернизировать... В дальние ракеты. Когда их - 68 резали - народ удивлялся - как корпус классно сохранился. Последний из этих могикан - в Новороссийске - как музей можно увидеть.