Новые эксплуатационные характеристики прибора ночного видения (ПНВ) получены благодаря разработке АО ？НИИ ？Элпа？.

       Автоматическая регулировка яркости, расширенный рабочий диапазон до 1000 люкс, быстрое, незаметное глазу восстановление после засветки – эти возможности ПНВ приобрел за счет применения высоковольтного преобразователя на основе пьезотрансформатора. Разработка не имеет аналогов в России и обладает уникальными свойствами мирового уровня.

       В результате для АО ？НИИ ？Элпа？ открылись новые возможности в области создания перспективных устройств для применения в народном хозяйстве и промышленности, в том числе широкая номенклатура ламп с холодным катодом, приборы холодной плазмы, вакуумные приборы с высоковольтным анодом.

       Высоковольтный преобразователь имеет компактные размеры, позволяющие разместить его в стандартном цоколе бытовых ламп, что помимо удобства значительно расширяет области применения – от бытового освещения до специализированных систем с использованием ультрафиолета и рентгеновского излучения.

       С учетом высокой эффективности ламп с холодным катодом и их малого размера, а также низкого энергопотребления высоковольтного преобразователя данное решение позволяет конкурировать со светодиодными системами по эффективности и долговечности. Кроме того, для компактных ламп открываются новые возможности использования в медицинской технике, в системах очистки и обеззараживания воздуха и воды, в том числе переносных аптечках и полевых системах.

       Основой преобразователя является многослойный пьезотрансформатор, изготовленный по уникальной технологии. Созданная в АО ？НИИ ？Элпа？, она позволила осуществить прорыв в изготовлении пьезокерамических устройств и выйти на лидирующие позиции в России и передовые в мире по разработке пьезоизделий различного применения, в том числе дизельных двигателей нового поколения.

       Отечественная пьезотехника обеспечивает прорыв в двигателестроении В настоящее время АО ？НИИ ？Элпа？ совместно с АО ？Волгодизельмаш？ разрабатывает двигатель нового поколения, не имеющий аналогов в мире. Опытные образцы пьезофорсунки, изготовленные в АО ？НИИ ？Элпа？, рассчитаны на осуществление до 10–12 впрысков за цикл. На следующих этапах разработки на основе пьезотехнических решений планируется полная перестройка системы газораспределения, что позволит отказаться от классического распредвала и управлять каждым клапаном в отдельности, а также создать пьезонасос, поддерживающий стабильно высокое давление в рампе.

       Результатом этой работы станет целая линейка двигателей для малых судов, передвижных электростанций, грузовых автомобилей, техники повышенной проходимости. Кроме того, применение пьезоприводов в основных узлах дизеля позволит оптимизировать работу всего двигателя. Планируется получить следующие результаты:

       до 30 процентов увеличения мощности; снижение выбросов на 30–50 процентов; возможность управления тяговыми характеристиками; уменьшение расхода топлива на 15–20 процентов. Также появляются возможности для развития нового поколения газовых двигателей широкого применения с использованием различных газов.

       Алексей Храмцов,

       кандидат ф. м. н., начальник лаборатории АО ？НИИ ？Элпа？

       Опубликовано в выпуске № 23 (786) за 18 июня 2019 года