Танк Т-34.
Источник изображения: Евгений Биятов/РИА "Новости"
Как появился музей легендарного советского танка Великой Отечественной войны
Важнейшим аспектом воспитания молодых россиян является сохранение исторической памяти. Но историю нужно не только знать, но и иметь возможность увидеть, а еще лучше - пощупать своими руками. Сделать это можно на Дмитровском шоссе, в Мытищинском районе Подмосковья - в музее танка Т-34. О единственном в мире музее, экспозиция которого целиком посвящена одному-единственному типу танка - в авторской колонке журналиста Владимира Седова специально для ？Газеты.Ru？.
Музей находится там, где осенью - зимой 1941-1942 гг. проходил оборонительный рубеж наших войск, сыгравший важную роль в контрнаступлении Красной армии. Именно здесь начиналась первая большая победа Советского Союза в Великой Отечественной войне. И важнейшую роль в этих боях сыграли легендарные ？тридцать четверки？.
Одним из тех, кто стоял у истоков создания самого узнаваемого танка Второй мировой войны, был конструктор Николай Кучеренко. Он участвовал в разработке и занимался организацией производства многих советских танков - таких как Т-24 и быстроходные танки БТ-2, БТ-5, БТ-7 и БТ-7М.
В конце 30-х годов XX века он вместе с советским инженером-конструктором Александром Морозовым под руководством Александра Кошкина разрабатывал Т-34. Эта боевая машина стала настоящей революцией в танкостроении. По сути, ее создавали эволюционным путем: методом проб и ошибок, серьезных вычислений и испытаний.
Впервые создатели танка предложили свой проект Главному военному совету еще летом 1938 года. Машину забраковали, но инженерам все же позволили продолжить разработки. К 1940 году, менее чем за два года, создание танка завершили.
Но, чтобы показать машину руководству страны и приступить к испытаниям, новому изделию требовался определенный пробег. Инженеры-конструкторы хорошо понимали - медлить нельзя, а бюрократические проволочки подобны смерти. Война была уже на пороге.
Поэтому создатели Т-34 сами организовали и повели машины из Харькова в Москву, а затем обратно, доказав, что по ходовым характеристикам они могли потягаться с немецкими конкурентами.
Новый советский танк успели запустить в производство и поставили на вооружение в кратчайшие сроки. Нападение Германии и ее союзников страна встретила, имея на вооружении всего 1225 Т-34, но к концу войны их было уже свыше 52 тысяч. Американский историк танковых войск Тед Релоуз назвал Т-34 ？лучшим танком XX века？. Может быть, звучит громко, но справедливо.
О разработке танка Николай Кучеренко в конце жизни много и подробно рассказывал своей дочери - писательнице и поэтессе Ларисе Васильевой, которая в 1976 году, находясь у постели умирающего отца, пообещала ему во что бы то не стало сохранить историю создания Т-34 для потомков.
Слово Васильева сдержала, и в 1983 году в Советском Союзе вышла ？Книга об отце？. В ней были воспоминания инженеров, конструкторов и ветеранов-танкистов, приложивших руку к созданию главного танка Красной армии.
？Откликом на публикацию стали в буквальном смысле мешки писем, в которых люди, тем или иным образом причастные к танку Т-34, делились с Л.Н. Васильевой фактами, воспоминаниями, присылали фотографии и документы？, - сообщает официальный сайт музейно-мемориального комплекса ？История танка Т-34？.
Экспонатов и исторических документов у Ларисы Васильевой в конце концов оказалось так много, что хранить их в квартире стало невозможно. Тогда дочери инженера-конструктора посоветовали организовать музей на своей даче.
2 мая 1985 домашний музей открылся и принял первых посетителей. Уникальная коллекция Васильевой быстро обрела популярность. Ей стали присылать важные документы и экспонаты из разных стран мира.
Свой дом ？тридцать четверка？ наконец обрела в 2000 году, после обращения Васильевой к мэру Москвы и главе Московской области. Место для музея и разрешение на строительство получили в течение пары месяцев. И в 2002 году - к шестидесятой годовщине разгрома немецко-фашистских захватчиков под Москвой - музей открыл свои двери для посетителей.
Он сразу стал местом паломничества тысяч любителей военной истории. Здесь проводились различные памятные мероприятия с участием официальных лиц и иностранных делегаций. Причина такого интереса - не только в сакральной ценности Т-34 для истории нашей страны, но и в увлекательных экскурсиях и интересной экспозиции.
Возле музея на улице можно увидеть и забраться не только на сам Т-34, но и на более новые и современные образцы танков, такие как Т-54 и Т-80.
Самое интересное скрыто внутри музея - только там можно увидеть прототип первого отечественного танка конструктора Лебеденко, известного как ？царь-танк？ - далекий предок всех российских танков, который, правда, так и не пошел в массовое производство. Примечательно, что конструктор Лебеденко испытывал свое детище в нескольких километрах от того места, где сегодня находится музей танка Т-34.
Музейные экспозиции объясняют, почему советские конструкторы, создавая танк, применяли то или иное инженерное решение. Чем они руководствовались при установке брони, при создании двигателя и выборе калибра для пушки. Посетители могут узнать, как воевали наши деды, и буквально на собственном примере понять, каково быть танкистом времен Великом Отечественной войны - сделать это поможет механический тренажер механика-водителя танка Т-34.
На такие экскурсии обычно записываются заранее: они содержат элементы квеста и очень нравятся юным патриотам, равняющимся на подвиг героического поколения, защитившего страну от фашизма.
Любой юный россиянин, посетивший музей, узнает о важной роли, которую сыграл танк Т-34 под Москвой, об особенности появления и модификации машины и, конечно же, о людях, которые ее создавали. Личности многих из них десятилетиями были засекречены.
Особенная ценность музея - воспоминания участников Великой Отечественной войны, многих из которых уже нет в живых. Посещение музея - хороший шаг для развития и воспитания патриотических чувств и интереса к своей истории у молодых россиян. Это место, где хранят память о подвигах предков, которые и сегодня вдохновляют молодых граждан России.
Владимир Седов