Как отметил Мантуров, сейчас отдельные виды гражданских самолетов освобождаются от ввозных пошлин при поставках на территорию ЕАЭС. Так, пошлина на узкофюзеляжные самолеты в 12,5% не действует до 31 декабря 2023 года, а широкофюзеляжные самолеты не облагаются пошлиной в 7,5% до конца 2025 года.

       Новейший МС-21-300 с крылом из российских композитов совершил первый полет

       После этого срока, сообщил министр, пошлины вернутся к базовым ставкам, если не будет принято иных решений. Вопросами о ставках занимается Совет евразийской экономической комиссии.

       "Для кода, применимого к узкофюзеляжным самолетам, аналогичным МС-21 и SSJ-100, ставка составит 12,5%", - добавил Мантуров.

       Мантуров также рассказал журналистам, что самолет МС-21 получил базовый сертификат типа. При этом сертификационных полеты для расширения сертификата продолжатся в 2022-2023 годах, поскольку сертификат будет расширяться вплоть до 2024 года.

       По его словам, внесение в сертификат изменений, предполагающих использование российского композитного крыла и российского двигателя, запланировано на 2022 год.

       МС-21 - новый российский пассажирский лайнер, вмещающий до 250 человек. Передать заказчикам первые самолеты планируется в 2022 году, четыре из них уже готовы. Самолет провел летные испытания в декабре.