Сегодня в Санкт-Петербурге на АО ？Адмиралтейские верфи？ состоялась торжественная церемония спуска на воду новейшего ледокола ？Илья Муромец？ проекта 21180, предназначенного для обеспечения действий арктической группировки Военно-Морского Флота.

       В церемонии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, начальник Технического управления ВМФ России контр-адмирал Игорь Зварич, начальник Департамента Министерства обороны по обеспечению гособоронзаказа капитан 1 ранга Андрей Вернигора, генеральный директор АО ？Адмиралтейские верфи？ Александр Бузаков, представители Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

       Как отметил в своем выступлении на церемонии спуска ледокола на воду контр-адмирал Игорь Зварич, ？ледокол проекта 21180 ？Илья Муромец？ стал первым ледоколом за 45 лет, строящимся в интересах Военно-Морского Флота России？.

       Ледокол необходим Северному флоту, который получит это уникальное судно после достройки на воде и испытаний в 2017 году. На ледокол ？Илья Муромец？ будут возложены задачи обеспечения действий Арктической группировки, в том числе и задачи обеспечения базирования и развертывания сил Военно-Морского Флота в сложных ледовых условиях. Ледокол ？Илья Муромец？ по своим характеристикам уникален и способен эффективно и самостоятельно выполнять ледовую проводку боевых кораблей и судов обеспечения ВМФ в арктической зоне, а также производить буксирное обеспечение кораблей и судов в приарктических морях.

       Капитан 1 ранга Андрей Вернигора в своем выступлении сказал, что ？строительство кораблей и судов ледового класса на ？Адмиралтейских верфях？ будет продолжено？.

       В ближайшей перспективе состоятся закладки патрульных кораблей ледового класса, которые предназначены для использования в условиях Арктики. Есть уверенность, что тактико-технические характеристики этих кораблей будут реализованы в полной мере и ВМФ получит корабли, которые отвечают времени и комплексу задач, которые им предстоит выполнять. Параллельно с этим будет вестись проектирование новых судов обеспечения для ВМФ проекта 03183, которые также предназначены для использования в арктической зоне？

       Накануне спуска на воду новейшего ледокола главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королёв отметил, что ？предстоящий, впервые за несколько десятилетий спуск на воду ледокола для Военно-Морского Флота — знаковое и значимое событие？.

       Реализация новейших российских технологий при строительстве кораблей ледового класса для ВМФ позволяет сделать вывод о том, что школа отечественного военного кораблестроения сохранила и развивает свой потенциал в этой сфере. ВМФ рассчитывает на то, что и в дальнейшем все технические требования, предъявляемые к промышленности при строительстве кораблей арктической зоны будут качественно и в срок выполнены？.

       ？В планах Главного командования ВМФ в ближнесрочной перспективе продолжение строительства кораблей и судов ледового класса. В частности речь идет о патрульных кораблях ледового класса проекта 23550, которые воплотят в себе лучшие достижения военного кораблестроения и будут обладать качествами буксира, ледокола и патрульного корабля. Патрульные корабли проекта 23550, не имеющие аналогов в мире, будут всеширотными, что позволит им выполнять задачи в различных климатических зонах. В арктических водах, где они смогут преодолевать лед толщиной до 1,5 м？, — отметил адмирал Владимир Королев .

       Справочно:

       Ледокол проекта 21180 ？Илья Муромец？ — однопалубное многофункциональное судно, предназначенное для ледокольного обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также их буксирного обеспечения.

       В основе работы ледокола лежат новые принципы электродвижения, а в его оснащении — современная энергетическая установка. Он станет первым судном, на котором будут установлены двухвинтовые механические винто-рулевые колонки мощностью 3,5 МВт каждая. Последние обеспечат повышенные маневренные характеристики при работе в ледовых условиях.

       Длина — 84 м

       Ширина — 20 м

       Высота борта — 9,2 м

       Осадка — 7 м

       Водоизмещение – 6 тыс. т

       Скорость — 15 узлов

       Автономность плавания — до 60 суток

       Дальность хода — до 12 тысяч миль

       Экипаж – 32 чел.