Пассажиропоток авиакомпаний России в марте снизился на 21% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 5,16 млн человек, следует из данных официальной статистики Росавиации, с которой ознакомились ？Известия？. ？Аэрофлот？ за тот же месяц потерял две позиции и опустился на третью строчку в рейтинге. Первое место заняла S7 Airlines. Лоукостер ？Победа？ обошел материнскую компанию и занял вторую строчку. Эксперты считают, что S7 останется в лидерах, пока ？Аэрофлот？ трансформирует маршрутную сеть в условиях санкций. А вот ？Победе？ вряд ли удастся выйти на первое место по перевозкам в этом году из-за сокращения парка, полагают специалисты.
Смена лидера
ГЛОНАСС не догонят: Росавиация готовит авиакомпании к полетам без GPS
Какие альтернативы для точной навигации есть у отечественных компаний
В марте все российские авиакомпании перевезли 5,16 млн пассажиров, снизив этот показатель на 21% по сравнению с мартом 2021 года. Это следует из данных официальной статистики Росавиации, с которой ознакомились ？Известия？. Два источника, близких к ведомству, подтвердили ？Известиям？ корректность этих сведений. Один из собеседников уточнил, что это предварительные данные, но окончательные вряд ли будут серьезно отличаться.
В марте в рейтинге Росавиации по пассажиропотоку сменился лидер — частная российская авиакомпания S7 Airlines вышла на первую строчку, сместив ？Аэрофлот？. S7 перевезла 986 тыс. человек, при этом снизив пассажиропоток на четверть по сравнению с прошлым мартом.
Вторую строчку занял лоукостер ？Победа？, на рейсах которого было перевезено около 910 тыс. человек, что на 7,3% меньше, чем в марте 2021 года. В результате ？Аэрофлот？, который в январе-феврале сохранял лидирующую позицию, в марте опустился на третью строчку с показателем 837 тыс. перевезенных пассажиров (минус 32% в годовом выражении). Больше всего трафика ？Аэрофлот？ потерял на международных рейсах — перевозчик обслужил на них всего 137,2 тыс. человек, что более чем вдвое меньше прошлогоднего результата. На внутренних рейсах трафик ？Аэрофлота？ просел на 26,3%, до 699,5 тыс. человек.
Крылатые качели
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Полегенько
Рейс поддержан: 246 авиамаршрутов за границу запустят через Сочи
Билеты на стыковочные перелеты из регионов России к Средиземному морю и в Азию уже поступили в продажу
— Бизнес-модель ？Аэрофлота？ предполагала специализацию на высокомаржинальных международных перевозках между Европой и Азией. Реализация этой бизнес-модели сегодня уже невозможна: рейсы в Европу для российских авиакомпаний закрыты, а в страны Азии также рискованны из-за возможных арестов самолетов, — отметил исполнительный директор агентства ？АвиаПорт？ Олег Пантелеев.
Кроме того, по его словам, московский хаб сегодня теряет конкурентоспособность в сравнении с другими стыковочными узлами, так как на московском направлении НДС на перелеты сохраняется на уровне 10%, в то время как на региональных рейсах минуя Москву — 0%.
В топе крупнейших авиакомпаний страны остались ？Россия？ и ？Уральские авиалинии？. Первая в марте перевезла 456 тыс. человек (минус 18% к марту 2021-го). Пассажиропоток ？Уральских авиалиний？ в тот же месяц снизился больше, чем у других крупных перевозчиков (минус 38%, до 370 тыс. человек). Эта авиакомпания сохранила за собой пятую строчку рейтинга. Шестерку лидеров замыкает Utair, которая перевезла 355,5 тыс. человек (минус 15,4%).
？Известия？ направили запросы в указанные авиакомпании, а также в Минтранс и Росавиацию.
Как в пандемию
Март стал первым полным месяцем, когда действовали санкции Евросоюза и США против российской авиаотрасли. В конце февраля в ответ на спецоперацию РФ на Украине ЕС запретил российским авиакомпаниям летать в страны союза, а также ограничил поставки в Россию гражданских самолетов и запчастей. Кроме того, Boeing и Airbus отказали перевозчикам в обслуживании лайнеров. Западных лессоров в том числе обязали разорвать действующие контракты с российскими авиакомпаниями и отозвать у них предоставленные ранее в аренду самолеты.
Крылатые качели
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Полегенько
Российские власти настояли на сохранении самолетов у отечественных перевозчиков, те продолжили полеты на этих машинах. В итоге 79 самолетов было арестовано за границей по требованию лизингодателей, по данным агентства Cirium (российский Минтранс заявлял о 78 арестованных лайнерах). Поэтому в начале марта авиакомпании РФ, перестраховываясь, приостановили полеты по почти всем международным направлениям. Полеты продолжились в основном в страны СНГ, но они были нерегулярными и часто отменялись. Только в начале апреля ？Аэрофлот？ возобновил рейсы в Тегеран и Коломбо. S7 со 2 апреля летает в Киргизию и Таджикистан из Москвы и Новосибирска.
Искусство обмена: турецкие рейсы ？Аэрофлота？ отдадут перевозчикам с Superjet
Позволит ли это планировать полеты за рубеж на полгода вперед
Весной пандемийного 2020 года S7 Airlines уже обгоняла ？Аэрофлот？ по количеству перевезенных пассажиров. Почти год — с апреля 2020-го по март 2021-го — S7 была крупнейшей в России авиакомпанией по этому показателю. Стать лидером ей отчасти помог коронавирус — из-за пандемии количество зарубежных рейсов тогда сильно сократилось, это было особенно заметно по вылетам из Москвы. А у S7 был серьезный разлет по российским регионам — этот сегмент бизнеса пострадал меньше.
Также у S7, помимо московских рейсов, есть мощный хаб за Уралом, который помог перевозчику и в условиях санкций Запада, считает Олег Пантелеев.
— Стыковочный узел в Новосибирске имеет больше направлений и частот, чем, например, хаб ？Аэрофлота？ в Красноярске. Кроме того, доля закрытых из-за санкций направлений у S7 ниже, чем у ？Аэрофлота？. Поэтому до тех пор, пока не будут отменены санкции, либо до тех пор, пока ？Аэрофлот？ не трансформирует свою маршрутную сеть, ситуация не изменится и S7 будет в лидерах, — считает эксперт.
Крылатые качели
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе
Сегодня из Новосибирска у S7 сохраняются по три-четыре рейса в день в Среднюю Азию, добавил он.
Рейс в кейс: авиакомпании перейдут на российскую систему бронирования
С какими проблемами могут столкнуться перевозчики
？Победа？ впервые опередила ？Аэрофлот？ по трафику тоже в пандемию — в июле 2020 года. В рамках стратегии группы ？Аэрофлот？ именно этот перевозчик должен стать главным драйвером роста, напомнил Олег Пантелеев. Правда, в условиях санкций ？Победа？ сократила свои провозные емкости и будет эксплуатировать только 25 самолетов из 41 в парке. Из-за сокращения парка лоукостер не сможет обогнать S7 по пассажиропотоку, полагает эксперт.
— Падение авиаперевозок на 20% в марте 2022-го в целом соответствует ожиданиям рынка. Такие оценки озвучивались с конца марта. Как и во время пандемии, падение в большей степени отразилось на сегменте международных перевозок, поэтому в ближайшие месяцы мы сможем увидеть перераспределение мест в списке крупнейших российских перевозчиков в пользу тех, кто имел большую долю внутренних направлений. В дальнейшем, думаю, компании будут пересматривать свои маршрутные сети, адаптировать их к новым реалиям рынка, поэтому текущие показатели (марта-апрель) могут и не отражать того, что мы увидим по итогам всего 2022 года, — считает директор группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин.
Он уточнил: март — это не основной месяц по объемам авиаперевозок, поэтому динамика в этом месяце еще не свидетельствует, что по итогам года авиакомпании не смогут перевезти заявленные Минтрансом 90–100 млн человек (на 10–20% меньше, чем в 2021-м). Более показательными будут май–сентябрь, указал эксперт.