По его словам, возможности для увеличения пропускной способности на этом участке есть три:

       задействовать украинские КПП; расширить площадку, отсыпав землю для дополнительных коридоров; усилить работу специальной структуры, занимающейся обустройством пограничных пропускных пунктов.

       Последней, уточнил экс-депутат, примерно 2 недели назад правительством уже было поручено потрудиться над работой порядка 10 пропускных пунктов.

       ？Я тогда написал о том, что все очень хорошо. Мы забыли Донецк-Луганск и Херсон, и Запорожье. В Донецке-Луганске все 8 лет — чудовищная очередь. Все, кто туда ездил, все понимают — так нельзя. За 8 лет не навели порядок, люди ждут по 6-8-10 часов. Там граница большая, там КПП много, а здесь — их 2. И надо что-то делать, потому что количество грузов, количество людей будут возрастать десятикратно？, — заключил Царёв.

       ？Надеюсь, выводы сделаны？: Порошенко обратился к Зеленскому ？ РИА Новости, Стрингер / Перейти в фотобанк

       Он подчеркнул, что стоит рассматривать все возможности, в том числе, например, покупку специальных рентгеновских рамок. Такие, уточнил он, существуют не только для того, чтобы досмотреть человека или сумки в аэропорту, но и большие, способные ？показать？ содержимое автомобилей и даже железнодорожных вагонов.

       ？Вы представляете, для железнодорожных вагонов такая рамка стоит около полмиллиона долларов, большие деньги. Но поезд проходит, и в режиме онлайн видно все, что там. Сколько всего можно спрятать среди груза — закопать, прикрепить к вагону взрывчатку, все, что угодно. И все это гораздо лучше досматривать можно. Эти рамки надо ставить в Донецке, Луганске, Запорожье и Херсоне？, — заявил собеседник издания.

       Экс-депутат уверен, что это такая мера не просто ускорит процедуру, но и значительно повысит качество досмотров.

       Полностью интервью с Олегом Царёвым можно прочитать здесь.