МОСКВА, 1 июня./ТАСС/. Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила проект по приватизации речных портов. Об этом ТАСС в среду сообщил председатель правления Ассоциации юристов России (АЮР) Владимир Груздев.

       "Проектом предусматривается, что объекты речного порта могут быть приватизированы путем продажи на конкурсе, при условии их обременения обязательствами по использованию в целях обслуживания пассажиров и судов. Иными словами, новый владелец не сможет перепрофилировать порт, превратив его, допустим, в развлекательный комплекс с отдыхом на воде", - сказал Груздев.

       Если же объекты порта находятся в неудовлетворительном состоянии, дополнительным условием для покупателя будет ремонт объектов, отметил он.

       "При этом начальная цена при продаже заброшенных речных портов, требующих восстановления, будет устанавливаться в размере одного рубля. Внесение задатка не потребуется. Победителем конкурса будет признаваться участник, предложивший наиболее высокую цену", - добавил Груздев.

       Глава правления АЮР добавил, что объекты речного порта, не востребованные в качестве объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта, могут приватизироваться без обязательных условий об использовании приватизируемого имущества для обслуживания пассажиров и судов. Критерии отнесения речных портов к находящимся в неудовлетворительном состоянии или невостребованным (а это совершенно разные ситуации) будут устанавливаться правительством России, а также органами власти соответствующего уровня, в зависимости от категории объекта, пояснил он.

       Груздев считает, что принятие предлагаемых норм позволит усовершенствовать правовые механизмы приватизации речных портов и ускорить их вовлечение в хозяйственный оборот. Сегодня во многих регионах сложилась ситуация, когда из-за отсутствия государственного финансирования многие причалы речных портов оказались в неудовлетворительном состоянии. Между тем, у эксплуатирующих данные причалы организаций нет правовых основ, чтобы вкладывать средства в ремонт инфраструктуры.

       "Напомню, запрет на приватизацию портовых объектов был снят еще в 2013 году. Однако случаи приватизации речных портов носят единичный характер. Основным препятствием является сложность процедуры. Подготовленным законопроектом предусмотрены дополнительные правовые механизмы, направленные на ускорение процесса приватизации речных портов", - подытожил Груздев.