В сложившихся условиях на рынке автоперевозок больше перспектив у частников со ？старенькими машинками？, — считает президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта ？Грузавтотранс？ Владимир Матягин.

       ？В большей степени выживут частные перевозчики, у которых старенькие машинки и нет обременений лизингами. Они могут поставить их к забору и переждать. Так и происходило в периоды кризисов. Частник ставит к забору свой 15？20 летний автомобиль и идет куда-то работать, а после изменений ситуации на рынках, они ？откапывают“ эти машины и выезжают на дорогу. Крупные компании начали сейчас распродажи парков и рынок будет как-то пополняться за счет этих машин, пусть не новых, но и не сильно б/у？, — рассказал эксперт НСН.

       Владимир Матягин также отметил, что ожидает банкротство многих компаний, так как ？непонятно на какой срок может затянуться период турбулентности？.

       Ранее в новостях сообщалось, что российский грузовой авторынок в ближайшей перспективе будет испытывать давление ряда негативных факторов, что не исключает возможности для развития.

       Санкции

       Медведев о санкциях: европейские имбецилы считают своих граждан врагами

       Россияне подали в суд на Volkswagen и Mercedes-Benz

       США не хотят ослаблять санкции против РФ, даже в обмен на зерно

       Пушков: санкционная политика Запада неизбежно смягчится

       Все материалы по теме (3451)