Правительством запущен новый экспериментальный правовой режим (ЭПР) по эксплуатации беспилотных легковых и грузовых автомобилей в городах и пригородах в 38 регионах России. ЭПР был принят на основании обращения нескольких инициаторов: Сберавтотеха, Газпромнефть-Снабжения, НПО СтарЛайна, Яндекс.Испытаний и Бейстрек Рус. Данный ЭПР станет механизмом реализации одного из высокотехнологичных ？проектов-маяков？, которые курирует первый вице-премьер Андрей Белоусов.

       Соответствующее постановление, разработанное Минэкономразвития, подписано Председателем Правительства Михаилом Мишустиным.

       ？Эксперимент станет самым масштабным на территории России и позволит реализовать технологию беспилотного транспорта в рамках различных климатических и дорожных условий от Крыма до Хабаровского края. В нем уже в самом начале участвуют 38 регионов и планируется использовать различные беспилотные транспортные средства от нескольких инициаторов？, – отмечает заместитель министра экономического развития Максим Колесников.

       ？Механизм ЭПР и диалог с бизнес-сообществом по его реализации – остается одним из приоритетных направлений АНО ЦЭ, в рамках созданного недавно Регуляторного Хаба. Считаю ЭПР – эффективным инструментом для развития инновационных цифровых сервисов и передовых технологий. Эксперимент по эксплуатации беспилотного транспорта, я уверен, покажет важные результаты сразу для многих отраслей, что в будущем не только улучшат качество жизни граждан, но и станет мощным драйвером развития бизнеса и экономики в случае масштабирования гипотезы на всю страну？, – комментирует генеральный директор АНО ？Цифровая экономика？ Сергей Плуготаренко.

       Важно отметить, что условия эксперимента учитывают все необходимые гарантии безопасности, эффективность которых проверена при реализации уже действующих ЭПР в сфере эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), правда столь широкое их использование применяется впервые. В рамках этого эксперимента, прежде чем начать масштабную коммерческую эксплуатацию ВАТС, в том числе без водителя в салоне, компаниям требуется завершить ряд продолжительных подготовительных этапов тестовой некоммерческой эксплуатации.

       Таким образом, проведение ЭПР позволит получить практический опыт коммерческой эксплуатации беспилотных автомобилей и подготовить основу для дальнейшего общего регулирования данного направления в России.