Для нового участка МЦД-5 пророют тоннели в центре Москвы. Об этом сообщили в пресс-службе столичного комплекса градостроительной политики и строительства.

       Фото: Агентство ？Москва？ Агентство ？Москва？

       ？Запуск МЦД-5 — самый сложный этап работы из всех диаметров. Если МЦД-3 и МЦД-4 достраиваются и реконструируются на уже существующих рельсах, то с МЦД-5 ситуация сложнее. Для соединения двух направлений железной дороги – Ярославского и Павелецкого — нужно пройти 12 километров фактически в центральной части города. Одним из лучших вариантов представляется сделать это под землей, с помощью двух крупных тоннелей？, — пояснил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

       По его словам, на подземном участке МЦД планируется построить четыре остановочных пункта. Поезда будут заезжать в тоннель возле метро ？Рижская？, а затем будет еще три станции — в районе Комсомольской площади, Павелецкого вокзала и станции ？Китай-город？. Такой путь является самым сложным, но в то же время самым оптимальным, так как позволяет связать МЦД-5 с метро и выйти на Павелецкий вокзал, подчеркнул Бочкарев.

       Заммэра также отметил, что запуск МЦД-3 и МЦД-4 запланирован на следующий год. Эти диаметры соединят между собой подмосковные города Зеленоград, Раменское, Апрелевка и Железнодорожный.

       Ранее была опубликована карта развития московского метро до 2030 года.

       Мослента: главные новости

       Известный поэт высказался об отношении провинциальных жителей к москвичам

       Россиян предупредили об опасности слежки через телевизоры

       Для МЦД-5 пророют два тоннеля в центре Москвы