Самолет ТВС-2МС на Международном авиационно-космическом салоне МАКС в подмосковном Жуковском.

       Источник изображения: Фото: commons.wikimedia.org/Vitaly V. Kuzmin

       Малая авиация может оказаться на грани потери основного самолета. По данным ？Известий？, Минпромторг отложил финансирование замены американского двигателя и винта на основной российской машине ТВС-2МС — современной модификации ？кукурузника？ Ан-2 — на российский аналог до момента сертификации самолета.

       В материале отмечается, что ведомство отложило вопрос финансирования. До этого производитель самолета — новосибирское предприятие ？Русавиапром？ — попросил у правительства поддержку на эти разработки в размере девяти миллиардов рублей.

       По данным издания, компания уже выпустила 24 самолета ТВС-2МС, 17 из них находятся в эксплуатации и эксплуатируют в основном в Сибири и на Дальнем Востоке для перевозок пассажиров и грузов в труднодоступные районы.

       Ранее сообщалось, что авиакомпании начали разбор лайнеров, так называемую каннибализацию, для поддержания остального парка в рабочем состоянии. Глава Минпромторга, вице-премьер Денис Мантуров назвал такой процесс мировой практикой и попросил не использовать стандартное для таких случаев слово ？каннибализм？.