Аннотация. В статье рассматривается один из эпизодов неудачного начала Русско-японской войны 1904—1905 гг. — гибели минного транспорта ？Енисей？. Действия ？Енисея？ и его команды 27—29 января 1904 года изложены в официальных документах и были опубликованы ещё в 1910-х годах. Анализ ранее не использовавшихся исследователями воспоминаний судового врача А.А. Агафонова позволяет не только дополнить обстоятельства участия ？Енисея？ в боевых действиях, но и узнать об отношении офицеров и команды судна к исполнению воинского долга. Известие о постановках русских мин и гибели кораблей, по мнению автора, удержало японское командование от морских десантных операций вблизи Дальнего и Порт-Артура.

       Ключевые слова: Российская империя; Япония; Русско-японская война; минный транспорт ？Енисей？; минная постановка; Порт-Артур; Талиенванская бухта; капитан 2 ранга В.А. Степанов; лейтенант П.Я. Дрешер; А.А. Агафонов.

       Summary. The paper examines one of the episodes of the unsuccessful beginning of the Russo-Japanese War of 1904—1905, associated with the sinking of the minesweeper Yenisei. The actions of Yenisei and its crew on January 27—29, 1904 are described in official documents and published in the 1910s. The analysis of the memoirs of ship’s doctor A.A. Agafonov, previously not used by researchers, enables us not only to supplement the circumstances of the Yenisei’s participation in combat operations, but also to learn about the attitude of the ship’s officers and crew towards their military duty. According to the author, news about Russian mines and shipwrecks helped to prevent Japanese commanders from carrying out landing operations in the Dalny and Port Arthur area.

       Keywords: Russian Empire; Japan; Russo-Japanese War; mine transport Yenisey; laying mines; Port-Arthur; Dalian Bay; captain II rank V.A. Stepanov; lieutenant P.J. Drescher; A.A. Agafonov.

       ВОЕННАЯ ЛЕТОПИСЬ ОТЕЧЕСТВА

       ТОЛОЧКО Александр Валентинович — командир войсковой части, полковник, кандидат исторических наук

       ？…ЕСЛИ МИННЫЙ ТРАНСПОРТ ИСПОЛНИЛ СВОЙ ДОЛГ, ТО МОЖЕТ И ПОГИБНУТЬ…？

       Минный транспорт ？Енисей？ в Русско-японской войне 1904—1905 гг.

       Начало Русско-японской войны было крайне неудачным для русского флота. В ночь на 27 января 1904 года в Порт-Артуре были подорваны эскадренные броненосцы ？Ретвизан？, ？Цесаревич？ и крейсер ？Паллада？; в Чемульпо затонули крейсер ？Варяг？ и канонерская лодка ？Кореец？. А 29 января в Талиенванском заливе произошёл нелепый и трагический инцидент: на собственной мине подорвался и затонул минный транспорт ？Енисей？.

       Минный транспорт ？Енисей？ и однотипный с ним ？Амур？ были новейшими боевыми судами. По своей сути они были минными заградителями, но из-за отсутствия такого класса судов в русском флоте их официально называли минными транспортами.

       Строительство минных транспортов ？Амур？ и ？Енисей？ было предусмотрено судостроительной программой 1895 года. Они были заложены на стапелях Балтийского завода в 1898 году и в 1901 году введены в строй. ？Амур？ и ？Енисей？ имели водоизмещение 2500 т, ход 17 узлов, артиллерийское вооружение (пять 75-мм и семь 47-мм орудий) было достаточным для отражения атак миноносцев. Главным оружием минных транспортов были 450 мин и приспособления для их установки.

       В марте 1902 года оба минных транспорта прибыли в Порт-Артур. Изначально их планировали использовать в мирное время в качестве стационеров, а в военное — после израсходования мин — для несения крейсерской службы.

       29 апреля 1902 года командиром ？Енисея？ был назначен капитан 2 ранга Владимир Александрович Степанов1. Он участвовал в проектировании минных транспортов и считался одним из лучших офицеров-минёров русского флота2. В Порт-Артуре Степанов жил только своим кораблём и командой. В грядущей войне он видел своё судно ？храбрым дружинником, налёты которого наводили бы страх на неприятеля？3. Часть его непосредственных подчинённых: мичманы С.Н. Власьев4, Б.А. Хрущов5, А.М. Де-Симон6, Б.А. Дриженко7, П.А. Вильгельмс8 и надворный советник А.А. Агафонов9 были назначены на минный транспорт в конце 1903 года. Основная же часть команды совершила на ？Енисее？ переход из Балтийского моря на Дальний Восток, в 1902—1903 гг. принимала участие в учебных постановках мин и считалась опытной и готовой к морской службе.

       Хронология событий, имевших место 27—29 января 1904 года на минном транспорте ？Енисей？, и обстоятельства его гибели описаны лейтенантом Дрешером10, мичманом С.Н. Власьевым11 и надворным советником Агафоновым12. Информацию, приведённую ими, а также содержащуюся в некоторых других документах можно суммировать сле