Читайте нас на dzen.ruСделайте RG.RU вашим источником новостейДобавить

       Как сообщил директор крупной девелоперской компании Илья Чепрасов, в столице не более пяти процентов нового жилья строится у воды. "И поскольку это действительно редкие локации, важно разрабатывать для них особенную инфраструктуру, - сказал он. - Мы видим растущий спрос не только на дома у воды, но и на реальные возможности включить реку в свои повседневные планы активности и отдыха. В свою очередь, наша аналитика говорит об огромном дефиците инфраструктуры для водных видов досуга в южной части Москвы". Он отметил, что если на северо-западе столицы на один объект водной инфраструктуры приходится 73,7 тыс. жителей, то на юге города - 356,9 тыс. человек.

       По словам Чепрасова, причал для водного такси ознаменует новую веху в истории акватории Южного порта и всего речного транспорта города. "Переговоры с оператором такси находятся на финальном этапе", - уточнил он. Предполагается, что сервис такси будет проходить на маломерных электросудах - катерах бизнес- и премиум-класса. Согласно проекту понтонный пирс будет рассчитан на 4 лодки. Горожане смогут пользоваться услугами водного такси, чтобы быстро добраться по реке до нужной точки города, а в будущем швартовать собственные катера и небольшие яхты.

       Согласно проекту развития территории полностью модернизируют акваторию порта к 2030 году. Помимо причалов для яхт и водных такси здесь соорудят понтонный бассейн с подогревом и очисткой воды, летний пляж, разнообразная спортивно-развлекательной инфраструктуры набережной и прочего.

       Кстати, сейчас на всей территории столицы работает 19 яхт-клубов, которые предоставляют услуги аренды, швартовки, хранения и сервисного обслуживания судов.

       Экономика

       В Москве создана первая схема наземного рельсового транспорта

       Поделиться

       Водный транспортМосква