Источник изображения: Фото: пресс-служба компании FROBOTICS

       Аппарат позволяет доставлять воду, боеприпасы и другие грузы в самые горячие точки на передовой

       В зоне СВО начали массово использовать грузовой FPV-дрон ？Илья Муромец？. Его главное преимущество — гибкая настройка частот, которая помогает обходить зарубежные системы РЭБ. Грузоподъемность в 8 кг позволяет дрону доставлять медикаменты, боеприпасы и воду бойцам, действующим в самых горячих точках на передовой. Какие боевые задачи сможет выполнять БПЛА на линии боевого соприкосновения — в материале ？Известий？.

       Характеристики FPV-дрона ？Илья Муромец？

       FPV-дрон ？Илья Муромец？ — тяжелый тактический беспилотник, который может поднимать до 8 кг груза и доставлять его на дальность до 15 км. Это дает возможность снабжать отдаленные позиции продовольствием, водой, медикаментами и боеприпасами.

       В частности, он востребован для снабжения подразделений на днепровских островах, где закрепилась российская морская пехота, рассказал ？Известиям？ генеральный директор компании-разработчика дронов FROBOTICS Олег Федоров. По его словам, ？Илья Муромец？ чуть ли не единственное надежное средство доставки грузов в этом районе.

       Любая техника в воде или на суше сразу тут же попадает в прицел вражеских дронов, а воздушному аппарату проще прорваться к своим передовым позициям, объяснил Федоров. Также дрон успешно используют для дистанционного минирования и разведки.

       — С уменьшением нагрузки радиус полета ？Ильи Муромца？ вырастет, — отметил Олег Федоров. — В этом случае можно задействовать воздушный ретранслятор сигнала управления.

       Фото: пресс-служба компании FROBOTICS

       Источник изображения: iz.ru

       Он рассказал, что у дрона восемь моторов, что повышает стабильность полета и дает запас мощности. Аппарат производится на 100% из российских компонентов.

       Для подразделений, действующих в зоне СВО, блок связи комплектуется, исходя из запросов бойцов.

       — В разных точках фронта противник использует системы РЭБ, характеристики которых отличаются друг от друга, — отметил разработчик. — В зависимости от запроса мы, например, выбираем рабочие частоты. Дроны работают на аналоговой связи. А также с помощью систем спецсвязи ？Кузнечик？ и ？Гермес？. Они позволяют менять частоты управления в полете. И на многих участках фронта это чуть ли не единственные системы связи, которые не могут подавлять комплексы РЭБ ВСУ. Это повышает помехоустойчивость аппаратов.

       Ранее ？Известия？ писали, что начались массовые поставки в зону СВО устройств спецсвязи ？Гермес？ для дронов. Ежемесячно военные получают более 40 тыс. комплектов.

       Для чего нужны тяжелые дроны

       В зоне специальной военной операции есть потребность в любых средствах доставки грузов, рассказал ？Известиям？ военный эксперт Дмитрий Корнев.

       — 15 км — это вроде бы немного, но для работы между ближайшим тылом и передним краем этого будет достаточно, — уточнил он. — Грузоподъемность в 8 кг позволяет перекидывать, например, медикаменты, документы. В экстремальных ситуациях, в частности, в окружение можно перебрасывать воду, продукты питания, боеприпасы в небольших количествах. И такого рода дроны должны обладать по возможности максимально помехозащищенной системой связи.

       Военнослужащие ВС РФ

       Источник изображения: Фото: РИА Новости/Алексей Майшев

       Проблему с доставкой снабжения на передние позиции из-за активного противодействия ВСУ отметил в разговоре с ？Известиями？ и военный эксперт Юрий Лямин.

       — Сейчас всё активнее используются роботизированные платформы: от наземных до воздушных, — отметил он. — Зачастую оказывается, что позиции наших бойцов могут оказаться без снабжения, в частности, когда были проведены штурмовые действия, группа закрепилась, но к ней пробиться и доставить боеприпасы с водой тяжело. С одной стороны, я видел фотографии этого дрона, и он не настолько большой, чтобы стать заметной целью. С другой стороны, 8 кг — это приличная нагрузка, благодаря которой можно привезти пару бутылок воды и патроны. Устойчивость к средствам РЭБ важна, особенно на передовых позициях.

       Ключевые узлы для БПЛА российского производства

       Ранее ？Известия？ писали, что в России запустили первое крупносерийное производство ключевых узлов для БПЛА, не имеющее отечественных аналогов. Это позволит оперативно поставлять заказчикам комплектующие без сложных логистических цепочек, упростит и ускорит сборку БПЛА.

       На одном из предприятий ？Ростеха？ освоено производство навигационных модулей и контроллеров для двигателей разной мощности. На подходе — полетные контроллеры для малых БПЛА. Всё это — полностью отечественные разработки, достойная замена импортной ？начинки？. Это как раз то импортозамещение, которого очень ждали, отметили источники ？Известий？ в ОПК.

       Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Волков

       Источник изображения: iz.ru

       В пресс-службе ？Ростеха？ ？Известиям？ подтвердили информацию и добавили: ？У нас есть собственные разработки, которые выполнены и запущены в серийное производство в короткие сроки. Актуальность объяснять не надо, потребность страны в таких изделиях очень высока. Благодаря инженерным решениям изделия максимально быстро могут быть интегрированы в конструкцию дронов разных производителей？.

       Юлия Леонова