Санкционное давление Евросоюза (ЕС) не повлияет на работу аэропортов и авиакомпаний РФ, рассказали ？Известиям？ опрошенные эксперты 24 февраля.

       В рамках 16-го пакета санкций ЕС запретил любые операции с некоторыми российскими аэропортами, которые, как считают в Брюсселе, ？используются для передачи беспилотных летательных аппаратов и связанных с ними технологий и компонентов？. Это аэропорты Внуково, Жуковский, а также четыре региональных аэропорта: Кольцово (Екатеринбург), Бегишево в Набережных Челнах, аэропорты Перми и Пскова. Также Брюссель будет вводить санкции против авиакомпаний из третьих стран, которые выполняют внутренние рейсы по России.

       В холдинге ？Новапорт？, занимающемся развитием и организацией работы региональных аэропортов, от комментариев ？Известиям？ отказались. В других аэропортах не ответили на запрос редакции.

       ？На данный момент Россия связана авиамаршрутами только с дружественными странами. В ЕС мы не летаем, поэтому маршрутная сеть не сократится？, — сказал ？Известиям？ авиаэксперт-аналитик Александр Терентьев.

       Аэропорты провели программу импортозамещения, поэтому санкционное давление ограничено. На операционную деятельность это никак не повлияет, считает аналитик.

       Бесполезный укол: 16-й пакет санкций ничего не изменит для бизнеса в РФ

       Компании приспособились к ограничениям, а торговля Евросоюза и России и так просела на две трети

       ？Авиакомпании из дружественных стран в будущем будут игнорировать санкции ЕС, как и раньше. Сможет ли новый пакет санкций повлиять на выбор, к примеру, ？Турецких авиалиний？, летающих во Внуково, — не берусь судить. Вероятнее всего, у Турции хватит возможностей отстоять интересы своего национального перевозчика？, — отметил исполнительный директор агентства ？АвиаПорт？, авиаэксперт Олег Пантелеев.

       Кто отказался от взаимодействия с Россией по политическим мотивам, продолжат ждать снятия санкций. Те, кто с Россией работал, в том числе с использованием различных схем, продолжат партнерство, считает эксперт.

       ？Летом 2025 года, в пик сезона отпусков, может ощущаться нехватка бортов. Поэтому авиационные власти разрешили иностранцам заниматься каботажем, то есть выполнять внутренние рейсы внутри России. Санкции ЕС направлены на предотвращение этого механизма？, — сказал ？Известиям？ главный редактор портала Avia.ru, авиаэксперт Роман Гусаров.

       Однако и без названных мер большого интереса авиакомпании из дружественных стран к рынку РФ не проявляют. Пока на внутреннем рынке РФ их нет. На фоне постковидного восстановления глобальных перевозок им есть куда применить свои самолеты, считает эксперт.

       Ранее в этот день сообщалось, что главы МИД Европейского союза утвердили 16-й пакет санкций против России. Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что антироссийские санкции Евросоюза не работают, при этом дела в Западной Европе ？всё хуже？.

       До этого, 16 декабря 2024-го, доцент кафедры экономической политики и экономических измерений ГУУ Максим Чирков рассказал ？Известиям？, что граждане и компании в Европе чувствуют последствия самоубийственной антироссийской санкционной политики. По его мнению, упадок экономик стран Евросоюза будет длиться годы.