Жара в 25-28 градусов покидает юг европейской части России. Окончание характерной для лета погоды предсказал научный руководитель Гидрометцентра России Роман Вильфанд, пишет ТАСС.
В воскресенье, 16 марта, в Краснодарском крае наблюдалась аномальная температура — воздух днем прогрелся до плюс 30 градусов, а в ночь на понедельник, 17 марта, столбики термометров не опустились ниже плюс 16 градусов, что типично для лета.
？Постепенно с начала недели начнется изменение ветрового режима с юго-западного на западный, температура при этом понизится до плюс 21-23 [градусов], во вторник — до плюс 10-12 [градусов], а начиная со среды — до плюс 6-9 градусов？, — спрогнозировал синоптики и подчеркнул, что это уже будет нормой для марта.
Вильфанд отметил, что рекордные температуры наблюдались во многих южных регионах. Так, в Симферополе 15 марта было плюс 24,3 градуса впервые с 1937 года, а в Краснодарском крае 14 марта воздух прогрелся до плюс 28,5 градуса, побив максимум 1923 года.
Ранее метеоролог предупредил жителей Москвы о морозных ночах и возвращении мартовских температур. Ночь на вторник, 18 марта, станет самой холодной в регионе. В столице столбики термометров опустятся до минус 6-8 градусов, а в области — до минус 12.
Отечественный самолет SJ-100, импортозамещенная версии Sukhoi Superjet 100, совершил первый полет с российским двигателем ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре. Видео публикует ？Ростех？ в своем Telegram-канале.
Известно, что самолет находился в воздухе около 40 минут, достиг скорости 500 километров в час и высоты до 3000 метров. Полетное задание выполнено в полном объеме. ？Ростех？ резюмировал, что ПД-8 показали стабильную работу.
Глава ？Ростеха？ Сергей Чемезов отметил, что проект реализуется в очень сжатые по меркам мирового авиастроения сроки. В апреле к сертификационным летным испытаниям присоединится еще один, полностью российский, борт с двигателями ПД-8. При этом до конца марта планируется передать еще два опытных двигателя ПД-8 для проведения летных испытаний.
После 2022 года ？Суперджет？ приходится фактически пересобирать заново. При этом двигатель — один из ключевых элементов программы импортозамещения, это ？сердце？ самолета. Впереди еще много работы и много полетов
Сергей Чемезовглава ？Ростеха？
На доработку российского Superjet 100 потратят десятки миллиардов рублей
Правительство выделит еще 27,6 миллиарда рублей на разработку комплектующих для отечественного самолета SJ-100, тендер опубликовал Минпромторг. В ？Суперджете？, как отмечал ？Ростех？, замещается порядка 40 импортных систем и агрегатов — двигатель, авионика, шасси, комплексная система управления и другие. Самолет к тому же получил отечественный фюзеляж.
На все работы отводится три года. В этом году победитель конкурса получит 9,5 миллиарда рублей, в 2026 — 9 миллиардов, а в 2027-м — 9,1 миллиарда рублей. Средства выделят из федерального бюджета. Десятки миллиардов рублей потратят на улучшение эксплуатационных и взлетно-посадочных характеристик лайнера и его надежности, что позволит расширить географию полетов. Финансирование предусматривает проведение наземных и летных испытаний, в том числе с отечественным двигателем ПД-8.
Фото: Нина Падалко / Пресс-служба ОАК / РИА Новости
В России планировали создание еще одного самолета
Глава Минпромторга Антон Алиханов в ноябре прошло года говорил, что столь большая страна, как Россия, нуждается в собственном широкофюзеляжном самолете для полетов за рубеж, и такие планы сейчас обсуждаются. Называть конкретные сроки министр не стал, указав, что они лежат за пределами 2030 года, потому что для таких лайнеров нужны новые двигатели ПД-35 с более серьезной тягой. К тому же приоритетной задачей сейчас являются ближнемагистральный SJ 100 и среднемагистральный МС-21.
До широкофюзеляжной версии может быть в перспективе доведен и МС-21, но не исключено и создание полностью новых самолетов. Одной из главных проблем остается необходимость присутствия на международном рынке, в противном случае разработка не окупится.