Москва. 4 апреля. INTERFAX.RU - Высокие кредитные ставки замедляют привлечение средств на реконструкцию аэродромов, но все заявленные до 2030 года планы будут выполнены, сообщил "Интерфаксу" первый замминистра транспорта Валентин Иванов.
"Действительно, высокая процентная ставка несколько замедляет объем привлечения средств, тем не менее мы видим, что заявленные объемы, которые спланировали - мы их до 2030 года реализовываем. И те проекты, которые у нас в рамках государственно-частного партнерства должны реализовываться, мы их сейчас структурируем, готовим к заключению", - сказал он.
Проблему высоких ставок финансирования инфраструктурных проектов, в том числе в аэропортовой сфере, ранее несколько раз обозначал основатель холдинга "Новапорт" (управляет 26 региональными аэропортами) Роман Троценко. Компания продолжит инвестиции в уже начатые проекты, однако в новые - приостановит, говорил он "Интерфаксу". Их реализация отложена "до тех времен, когда заимствования будут более доступны".
Ранее сообщалось, что в 2025-2030 годах "Новапорт" планирует инвестировать в строительство и реконструкцию своих аэропортовых терминалов порядка 67 млрд руб. Наряду с другими частными операторами компания также будет участвовать в концессионных соглашениях по развитию аэродромной инфраструктуры, которая принадлежит государству. Всего до 2030 года через концессию планируется обновить 28 аэродромов, сообщали в Росавиации. Реконструкция предполагается по дифференцированному подходу, рекомендованному Минэкономразвития: с софинансированием из средств федерального бюджета от 20% до 90% от стоимости проекта в зависимости от пассажиропотока аэропорта.
Сообщалось, что государство в 2025-2027 годах планирует выделить на такие проекты более 50,5 млрд руб. При этом источником возврата средств, вложенных концессионером, как ожидается, будет инфраструктурный сбор с авиакомпаний. До июня 2025 года планируется подготовить необходимую нормативную базу, заявляла замглавы Росавиации Наталья Андрианова. Величина инфраструктурного сбора является "производной от тех ставок финансирования, которые будут доступны на рынке", отмечал в свою очередь Троценко.
Москва. 4 апреля. INTERFAX.RU - Власти Китая приняли решение ввести дополнительные пошлины в размере 34% на товары из США, сообщает в пятницу The Global Times со ссылкой на министерство коммерции КНР.
В ведомстве указали, что это "ответные пошлины" на объявленные ранее Вашингтоном меры.
Данные меры вступят в силу с 10 апреля, отмечают китайские СМИ.
Кроме того, министерство коммерции КНР сообщило, что введет меры экспортного контроля на семь видов редкоземельных металлов, которые используются при создании высокотехнологических продуктов, например, компьютерных чипов. В частности, речь идет о гадолинии и иттрии.
Вместе с тем, Пекин объявил, что из-за пошлин США подал иск в рамках механизма урегулирования споров Всемирной торговой организации (ВТО).
Президент США Дональд Трамп объявил в среду о введении "взаимных" пошлин в отношении иностранных торговых партнеров США (всего в список попало 185 государств). Минимальный базовый уровень пошлин составит 10%, но для ряда стран пошлины подсчитаны индивидуально в зависимости от торгового дефицита Соединенных Штатов с этими странами. Например, для Китая пошлины составят 34%, для ЕС - 20%, для Японии - 24%.
Москва. 4 апреля. INTERFAX.RU - Падение цен на нефть усилилось в ходе торгов в пятницу и превышает 7%, стоимость Brent опустилась ниже $65 за баррель впервые с августа 2021 года.
Стоимость июньских фьючерсов на этот сорт на лондонской бирже ICE Futures по данным на 14:30 по московскому времени составила $64,73 за баррель, что на $5,41 (7,71%) ниже, чем на закрытие предыдущих торгов.
Фьючерсы на нефть WTI на май на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи (NYMEX) опустились в цене к этому времени на $5,63 (8,41%), до $61,32 за баррель.
Оба контракта завершают неделю максимальным снижением за полгода. В четверг падение стоимости Brent стало самым существенным с августа 2022 года, WTI - с июля 2022 года, согласно данным Dow Jones.
Аналитики Goldman Sachs понизили прогнозы для цен на нефть на этот и следующий годы, отметив, что ожидают ослабления глобального спроса из-за эскалации торговых войн, а также наращивания поставок странами ОПЕК+.
Москва. 4 апреля. INTERFAX.RU - Росприроднадзор завершил оценку ущерба от разлива мазута, произошедшего в результате крушения танкеров "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239"в Керченском проливе в декабре 2024 года, сообщила глава ведомства Светлана Радионова.
"Предъявленные требования: "Волгатранснефть" - владелец 239 танкера ("Волгонефть 239" - ИФ) - 35,483 млрд рублей и "Кама-Шиппинг" - это владелец 212-го ("Волгонефть 212" - ИФ) - 49,46 млрд рублей. Общая сумма ущерба, рассчитанная Росприроднадзором и предъявленная, составила 84,943 млрд рублей. На сегодняшний момент эти требования направлены судовладельцам, у компаний есть ровно месяц для того, чтобы решить, в каком порядке они будут возмещать причиненный ущерб. И по истечению этого месяца будут направлены исковые заявления в суд", - сказала она.
Две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров.
"Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии, - невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России. Материалы расследования будут переданы в Следственный комитет Российской Федерации", - прокомментировал итоги расследования министр транспорта Роман Старовойт.
Отмечается, что комиссии Ространснадзора также подготовили ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий в будущем, в том числе - ввести превентивный мониторинг исполнения судами установленных для них ограничений по сезону и районам плавания и срокам освидетельствований.
Москва. 4 апреля. INTERFAX.RU - АО "Нижегородский химико-фармацевтический завод" ("Нижфарм"), принадлежащее структуре концерна Stada, передано во временное управление российской компании.
Указ, которым ООО "Фармирус" назначено управляющим 100%-м пакетом акций "Нижфарма", президент Владимир Путин подписал 4 апреля, он опубликован на официальном портале правовой информации.
Владелец этих акций - Nidda Lynx S.a r.l. (Люксембург). Это структура фармацевтической группы Stada.
ООО "Фармирус", согласно данным ЕГРЮЛ, принадлежит Анне Залогиной. Компания, как гласит ее сайт, осуществляет комплексные поставки лекарств и медицинского оборудования по проектным заявкам. "Мы отдаем предпочтение поставкам товара РФ и ЕАЭС, но есть возможность поставлять и зарубежные образцы, если их производство в странах ЕАЭС пока не запущено", - пишет о себе "Фармирус".
"Нижфарм" - фармацевтическое предприятие по производству готовых лекарственных средств: мазей, гелей, линиментов, суппозиториев, таблеток и желатиновых капсул. В группу "Нижфарм" входит фармпредприятие в Нижнем Новгороде и производственная площадка в Обнинске Калужской области.
Как сообщалось, с ноября 2023 года собственником 100% АО "Нижфарм" стала Nidda Lynx S.a.r.l. (Люксембург) - структура компании Nidda Healthcare Holding Gmb, являющейся (по данным отчетности Stada за 2022 год) единственным акционером Stada Arzneimittel AG. До этого 100% АО принадлежало Stada Arzneimittel.
"Нижфарм" в последние годы не раскрывает свои финансовые показатели. По итогам 2020 года (последние опубликованные данные), его выручка равнялась 39 млрд рублей, чистый убыток - 2,9 млрд рублей.
Москва. 4 апреля. INTERFAX.RU - Приморский районный суд Новороссийска рассмотрел дело об административном правонарушении АО "КТК-Р" (оператор системы "Каспийского трубопроводного консорциума" на территории России), выявленном в ходе проверки объектов Морского терминала КТК Ространснадзором.
"Согласно материалам протокола об административном правонарушении, компания допустила отдельные нарушения требований при осуществлении перевалки нефти с использованием ВПУ (выносных причальных устройств - ИФ). Надзорным органом было предписано АО "КТК-Р" устранить выявленные нарушения до 30 июня 2025 года. (...) Суд, рассмотрев доводы и документы проверки, постановил привлечь к административной ответственности и наложить административный штраф на АО "КТК-Р" в размере 200 000 рублей, без административного приостановления работы ВПУ", - сообщил консорциум.
Согласно картотеке суда, речь идет о нарушении части 4 статьи 14.1.2 Кодекса об административных правонарушениях. Такое нарушение влечет наложение административного штрафа на юридических лиц - до 200 тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
"О работе ВПУ мы сообщим дополнительно", - отметили в пресс-службе консорциума.
31 марта КТК после проверки приостановил работу двух выносных причальных устройств - ВПУ-1 и ВПУ-2 - до устранения выявленных недостатков. В консорциуме пояснили, что все перевалочные операции на морском терминале будут осуществляться посредством ВПУ-3, введенного в эксплуатацию в 2014 году.
КТК соединяет нефтяные месторождения запада Казахстана и российские - на шельфе Каспия - с морским терминалом в Новороссийске. Протяженность маршрута составляет 1511 км. Система является основным экспортным маршрутом для казахстанской нефти, на нее приходится более 80% от прокачиваемых по трубопроводу объемов из Казахстана. Сейчас КТК способен транспортировать с казахстанской территории порядка 72,5 млн тонн нефти в год и до 83 млн тонн нефти в год - через РФ. В 2024 году консорциум транспортировал по системе 63,01 млн тонн нефти, почти 55 млн из которых - нефть из Казахстана.
Акционерами КТК, кроме "Транснефти" и РФ, являются: Казахстан (представленный "КазМунайГазом" - 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%) - 20,75%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%, LUKOIL International GmbH - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International N.A. N.V. - 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.
Москва. 4 апреля. INTERFAX.RU - Ограночный комплекс "АЛРОСА" завершил работу над огранкой самого крупного бриллианта в истории России, сообщила "АЛРОСА" в пятницу.
Вес уникального бриллианта редкого фантазийного цвета Vivid Yellow - более 100 карат. Бриллиант получил название "Новое Солнце". Он был огранен из сверхкрупного алмаза весом более 200 карат насыщенного медово-золотистого цвета, который был добыт на россыпном месторождении Эбелях.
Рождение "Нового Солнца" проходило при участии команды из 15 специалистов со стажем более 30 лет. В ходе работы после создания 3D-модели алмаза был проведен спектральный анализ и разработаны виртуальные проекты всех возможных форм бриллиантов. Для достижения идеального баланса между светом, цветом и игрой оттенков каждая грань выверена огранщиками с ювелирной точностью. Работа над бриллиантом заняла более двух лет.
Создание бриллианта стало новой ступенью развития российской школы огранки драгоценных камней Russian Cut, признанной эталоном во всем мире, заявила "АЛРОСА". "Новое Солнце" - одно из самых значимых событий в индустрии драгоценных камней за последние годы, подчеркивающее высокий статус России в мировой алмазно-бриллиантовой отрасли", - говорится в пресс-релизе "АЛРОСА".