"Сейчас ПД-8 летает на "Суперджете", и успешно летает, а в этом году получаем под ремоторизацию на Бе-200", – цитирует его слова Интерфакс.

       Авиационный двигатель ПД-8

       "Ростех"

       Он добавил, что Бе-200 – востребованная машина.

       "У нас большое количество заказов. Нас держали двигатели "Мотор Сич". Сейчас пройдем испытания на Бе-200, на ПД-8 на Бе-200", – пояснил Слюсарь.

       Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в "Ростех") в феврале передала первые двигатели ПД-8 для установки на импортозамещенный ближнемагистральный самолет SJ-100.

       В соответствии с майской редакцией Комплексной программы развития авиаотрасли России до 2030 года (КПГА), в 2025 году планировалось произвести 24 единицы ПД-8, в 2026 году – 48 единиц. В конце 2024 года Минпромторг опубликовал проект постановления, предполагающий сокращение выпуска авиадвигателей, в том числе ПД-8: до 6 единиц в 2025 году, до 44 единиц – в 2026 году.

       Начало серийных поставок SJ-100, согласно КПГА, ожидается с 2026 года в количестве 30 единиц. Ранее сроки переносились.

       По данным пресс-службы "Ростеха", начались работы по адаптации двигателя ПД-8 к самолету-амфибии Бе-200.